在近日舉辦的珠海航展上，一款由中國航發自主研發的兆瓦級氫燃料渦輪發動機成為全場焦點，其零碳排放特性與突破性技術指標引發全球航空業高度關注。這款顛覆傳統動力模式的發動機以氫氣為燃料，燃燒1公斤氫氣可減少3公斤二氧化碳排放，實現飛行全程零碳足跡。現場技術團隊透露，該發動機已通過連續60小時高強度測試，各項性能參數均達到國際領先水平，標志著中國在航空動力領域正式邁入綠色能源時代。

展區現場，這款發動機與另外28款新型動力設備共同亮相，形成中國航空動力技術的完整展示矩陣。據工作人員介紹，氫燃料發動機的燃燒產物僅為水蒸氣，未來甚至可經過凈化處理為乘客提供飲用水。更引人注目的是其廣泛的適配性——從3噸級物流無人機到20噸級支線客機均可安裝，為全球航空業減排提供了全新解決方案。現場演示數據顯示，以北京至上海航線為例，傳統燃油飛機單程排放的二氧化碳量相當于填滿3000個家用煤氣罐，而改用氫燃料發動機后將實現完全零排放。

技術突破帶來市場熱烈反響。航展首日，中國航發即與17家國內外客戶簽署合作協議，總訂單金額突破10億元。多家歐洲航空企業代表在體驗區駐足良久，詳細詢問技術細節與量產計劃。長期以來被歐美企業壟斷的航空發動機市場，首次出現來自東方的技術輸出者。英國《航空周刊》評論稱："中國不僅打破了技術封鎖，更重新定義了航空動力的環保標準。"

這款發動機的研發歷程充滿挑戰。項目總工程師回憶，團隊歷時五年攻克氫燃料儲存、燃燒控制、熱管理系統三大技術難關，最終實現發動機重量較傳統型號減輕15%的同時，推力提升20%。特別設計的雙模燃燒室，可根據飛行階段自動切換氫氣噴射模式，既保證起飛階段的大推力需求，又實現巡航階段的極致能效。

現場觀眾中，不少航空愛好者手持數據手冊反復比對參數。一位資深從業者感慨："十年前我們還在討論如何追趕國際水平，現在已經在討論如何引領行業標準。"這種轉變在訂單數據中得到印證——除國內航空公司外，東南亞、中東地區的多家企業均表達了采購意向，其中某中東航司計劃將其應用于沙漠地區短途航線，利用當地豐富的太陽能電解水制氫實現能源閉環。