全球純電車市場(chǎng)在2025年第一季度見證了前所未有的變革，中國(guó)制造商比亞迪成功從特斯拉手中奪取了全球銷量冠軍的寶座。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在這一季度內(nèi)以15.4%的全球市場(chǎng)份額傲視群雄，其純電車銷量達(dá)到了前所未有的高度。相比之下，特斯拉的市場(chǎng)份額則下降至12.4%，與去年同期相比，下滑幅度接近7個(gè)百分點(diǎn)，這無疑為特斯拉敲響了警鐘。

除了比亞迪和特斯拉之外，吉利與沃爾沃的聯(lián)手也展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，以11.4%的市場(chǎng)份額緊隨其后，位列第三。這一成績(jī)使得吉利沃爾沃成為特斯拉潛在的強(qiáng)勁對(duì)手，如果特斯拉不能迅速提升自我，被超越的風(fēng)險(xiǎn)將大大增加。大眾集團(tuán)、上汽集團(tuán)、現(xiàn)代起亞和寶馬集團(tuán)則分別占據(jù)了第四至第七的位置，其中大眾集團(tuán)的排名有所下滑。

在銷量數(shù)據(jù)上，比亞迪的優(yōu)勢(shì)尤為明顯。第一季度，比亞迪的新能源汽車銷量達(dá)到了驚人的100萬(wàn)輛，而特斯拉僅為34萬(wàn)輛。特別是在純電車領(lǐng)域，比亞迪連續(xù)兩個(gè)季度以42萬(wàn)輛的銷量領(lǐng)先特斯拉的34萬(wàn)輛，這一差距顯示出比亞迪在純電車市場(chǎng)的強(qiáng)勁勢(shì)頭。

財(cái)務(wù)方面，比亞迪同樣實(shí)現(xiàn)了對(duì)特斯拉的全面超越。在汽車營(yíng)收上，比亞迪達(dá)到了1400億人民幣，而特斯拉則為193億美元。在毛利率方面，比亞迪的20%也高于特斯拉的16%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)方面，比亞迪的85億人民幣遠(yuǎn)超特斯拉的3.99億美元。比亞迪的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率也達(dá)到了5%，領(lǐng)先于特斯拉的2.1%。這些數(shù)據(jù)無疑證明了比亞迪在全球純電車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

比亞迪的崛起不僅體現(xiàn)在銷量和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上，更在于其全面的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)布局。從電池技術(shù)到整車制造，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)到全球市場(chǎng)，比亞迪都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力和廣闊的發(fā)展空間。隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的日益重視，純電車市場(chǎng)將迎來更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，而比亞迪已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。