在我國(guó)西部廣袤的土地上，甘肅（天水）國(guó)際陸港正以昂揚(yáng)的姿態(tài)迅速崛起，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新亮點(diǎn)。作為省市重點(diǎn)推進(jìn)的項(xiàng)目，它承載著推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛的厚望。自2022年9月啟動(dòng)建設(shè)以來(lái)，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到或超越預(yù)期，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。在固定資產(chǎn)投資方面，累計(jì)投入遠(yuǎn)超既定目標(biāo)，這離不開建設(shè)者們的日夜奮戰(zhàn)和各方資源的全力支持。招商引資工作同樣成績(jī)突出，實(shí)際到位資金完成規(guī)劃任務(wù)的九成以上，眾多企業(yè)的入駐不僅帶來(lái)了資金，更引入了先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，為陸港注入了源源不斷的活力。

多式聯(lián)運(yùn)樞紐功能在甘肅（天水）國(guó)際陸港已初步顯現(xiàn)。這種高效的運(yùn)輸模式整合了鐵路、公路、水路等多種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，使得不同運(yùn)輸方式間的銜接更加順暢，貨物運(yùn)輸效率大幅提升。周邊地區(qū)的貨物能夠更便捷地通過(guò)陸港運(yùn)往全國(guó)各地乃至海外市場(chǎng)，有力促進(jìn)了區(qū)域間的貿(mào)易往來(lái)和經(jīng)濟(jì)交流。例如，原本需要多次轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，現(xiàn)在可以通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)一站式直達(dá)目的地，大大縮短了運(yùn)輸時(shí)間，降低了物流成本。

走進(jìn)甘肅（天水）國(guó)際陸港保稅物流中心（B型）建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，一片繁忙景象映入眼簾。綜合服務(wù)大樓、主卡口、查驗(yàn)監(jiān)管區(qū)、保稅庫(kù)、冷鏈倉(cāng)庫(kù)等項(xiàng)目正按計(jì)劃有序推進(jìn)。目前，在建保稅物流區(qū)域已取得階段性成果。1號(hào)辦公樓主體施工已完成，正進(jìn)行裝飾裝修，力求打造一個(gè)功能齊全、環(huán)境舒適的辦公場(chǎng)所。3、4、5號(hào)庫(kù)及室外廣場(chǎng)、信息化建設(shè)基本完工，設(shè)施設(shè)備正在進(jìn)行最后的調(diào)試和優(yōu)化，項(xiàng)目計(jì)劃于2026年1月投入運(yùn)營(yíng)。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人章宏生介紹，該項(xiàng)目是“十四五”規(guī)劃甘肅省列重點(diǎn)項(xiàng)目，也是省內(nèi)繼蘭州、武威后的第三大B型保稅物流建設(shè)項(xiàng)目。蘭州和武威的B型保稅物流項(xiàng)目在帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易方面發(fā)揮了重要作用。甘肅（天水）國(guó)際陸港保稅物流中心（B型）建成后，將作為海關(guān)出口口岸，為企業(yè)提供更便捷的通關(guān)服務(wù)。這不僅能吸引更多企業(yè)入駐，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，還能助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)制成品等可通過(guò)該口岸更高效地走向國(guó)際市場(chǎng)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

與此同時(shí)，甘肅（天水）國(guó)際陸港智慧綜合物流園項(xiàng)目“平急兩用”城郊大倉(cāng)EPC總承包項(xiàng)目也在緊鑼密鼓地施工。現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械車輛穿梭不停，施工單位充分利用晴好天氣加快進(jìn)度。該項(xiàng)目總建筑面積約14.24萬(wàn)平方米，包含2棟冷庫(kù)、1棟多溫庫(kù)、4棟干倉(cāng)、2棟物資接駁中心及配套設(shè)施。冷庫(kù)可為生鮮食品、藥品等對(duì)溫度要求高的物資提供儲(chǔ)存條件；多溫庫(kù)可根據(jù)不同物資需求調(diào)節(jié)溫度；干倉(cāng)可儲(chǔ)存各類干貨、日用品；物資接駁中心是物資轉(zhuǎn)運(yùn)的重要樞紐。

項(xiàng)目總工程師趙天鵬表示，該項(xiàng)目建成后將完善天水市“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施與綜合防災(zāi)、倉(cāng)儲(chǔ)物流等設(shè)施空間布局。平時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施可滿足城市日常物資存儲(chǔ)和物流配送需求，保障城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)；緊急情況下，如自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件等，可迅速轉(zhuǎn)變?yōu)閼?yīng)急物資儲(chǔ)備和調(diào)配中心，為搶險(xiǎn)救災(zāi)、保障民生提供支持。運(yùn)用區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，可優(yōu)化應(yīng)急物資調(diào)撥方案，減少轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，增強(qiáng)天水市物資體系平急轉(zhuǎn)換能力。例如，疫情期間，該項(xiàng)目可為物資快速調(diào)配和精準(zhǔn)投放提供更好方案。

甘肅（天水）國(guó)際陸港始終把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為重點(diǎn)工作。“十四五”期間，累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資51.79億元，占總投資的55.2％。皇城隧道、三路兩橋等關(guān)鍵交通節(jié)點(diǎn)全面貫通，對(duì)陸港發(fā)展意義重大。

皇城隧道的貫通縮短了陸港與周邊地區(qū)的交通距離，提高了運(yùn)輸效率。以貨物運(yùn)輸為例，未貫通前，運(yùn)輸車輛需繞行多個(gè)彎路和擁堵路段，運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)且貨物損耗風(fēng)險(xiǎn)大；現(xiàn)在，車輛可直接通過(guò)隧道快速抵達(dá)目的地，提高了貨物周轉(zhuǎn)率，尤其對(duì)時(shí)效性要求高的生鮮農(nóng)產(chǎn)品、電子產(chǎn)品等，能更快送達(dá)市場(chǎng)，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

三路兩橋的建成通車進(jìn)一步完善了陸港交通網(wǎng)絡(luò)。這三條道路和兩座橋梁連接了陸港內(nèi)部功能區(qū)域及周邊重要城鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)，如同人體的血管，使人員、物資和信息流通更順暢。例如，一條道路連接產(chǎn)業(yè)園區(qū)和周邊居民區(qū)，方便員工通勤，促進(jìn)互動(dòng)發(fā)展；橋梁建設(shè)跨越河流等地理障礙，拓展了陸港發(fā)展空間。

目前，三陽(yáng)川核心區(qū)路網(wǎng)骨架基本成型，滿足片區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展需求。從城市規(guī)劃看，路網(wǎng)骨架是區(qū)域發(fā)展的重要基礎(chǔ)，為陸港內(nèi)部功能區(qū)協(xié)同發(fā)展提供保障，使產(chǎn)業(yè)園區(qū)、物流中心、商業(yè)區(qū)等形成有機(jī)整體，也為周邊居民提供便捷出行條件，促進(jìn)區(qū)域人口流動(dòng)和集聚。

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施吸引了更多企業(yè)和投資。陸港已與京東等國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)建立戰(zhàn)略合作，這些企業(yè)看中陸港便捷的交通和良好發(fā)展前景。陸港還與沿海港口、沿邊口岸建立緊密合作關(guān)系，探索“飛地園區(qū)”“無(wú)水港”等模式，拓展腹地范圍和發(fā)展空間。“飛地園區(qū)”模式可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)跨區(qū)域合作和協(xié)同發(fā)展；“無(wú)水港”模式使陸港在無(wú)港口條件下與沿海港口無(wú)縫對(duì)接，提高貨物進(jìn)出口效率。

從社會(huì)發(fā)展角度看，交通改善提升了當(dāng)?shù)鼐用裆钯|(zhì)量。便捷交通使居民更方便獲取教育、醫(yī)療等公共服務(wù)資源，也為文化交流和旅游發(fā)展創(chuàng)造條件。隨著陸港發(fā)展，周邊商業(yè)氛圍日益濃厚，商場(chǎng)、超市、餐廳等商業(yè)設(shè)施不斷涌現(xiàn)，豐富了居民生活。