工業和信息化部近日宣布，我國首批L3級有條件自動駕駛車型已正式獲得準入許可，這一消息標志著我國自動駕駛技術從測試階段向商業化應用邁出了重要一步。此次獲批的兩款車型將分別在北京和重慶的指定區域開展上路試點，為自動駕駛技術的實際應用積累寶貴經驗。

據了解，其中一款車型來自長安深藍，名為SL03。該車型專為交通擁堵環境設計，可在高速公路和城市快速路的單車道內實現最高時速50公里的自動駕駛功能。不過，目前這一功能僅限于重慶市的相關路段使用。另一款車型則來自北汽極狐，名為阿爾法S6，它能夠在高速公路和城市快速路的單車道內以最高時速80公里進行自動駕駛，且目前僅在北京的指定路段開放。

值得注意的是，北汽極狐阿爾法S6 L3版所采用的正是華為乾崑輔助駕駛方案。消息發布后，華為乾崑智能汽車解決方案官方微博迅速轉發了工信部的相關微博，并表示熱烈祝賀。華為方面表示，搭載其乾崑智駕ADS的極狐阿爾法S (L3版) 車型正式獲批準入許可，這只是一個新的起點，華為將繼續努力，致力于讓出行更加安全，生活更加美好。

有博主“Blood旌旗”透露，極狐的這款L3車型所使用的還是華為的第一代ADS方案。然而，這并不意味著其性能落后。相反，該博主強調，華為的第一代ADS方案在傳感器和算力配置上可能達到了最強水平，具備400T的算力以及3顆主激光雷達，展現了強大的技術實力。

回顧歷史，華為的這套輔助駕駛方案早在2021年就已經實現量產上車。當時，它在上海的一次展示中一戰成名，幾乎從那時起，國內智能輔助駕駛的高速發展就正式拉開了帷幕。如今，隨著首批L3級有條件自動駕駛車型的獲批，我國自動駕駛技術再次迎來了新的發展機遇。