紅旗H9自問世以來，便以其獨特的魅力成為紅旗品牌的明星車型。隨著新款紅旗H9的登場，這款車在性能上又實現了新的突破。最近，新款紅旗H9在北京進行了一系列多科目的線下測試，引發了廣泛關注。接下來，我們將從設計、空間、動力以及駕控安全與舒適性等方面，為大家詳細解讀這款新車的表現。

新款紅旗H9在設計上延續了旗艦級的水準，內飾方面更是展現出年輕個性的一面。真皮方向盤采用鍍鉻裝飾條點綴，不僅提升了實用性，還增添了顏值。觸控式液晶中控屏將儀表盤和中控屏連為一體，視覺效果更加震撼，信息讀取也更為簡便清晰。車內還配備了車聯網、駕駛模式選擇、遙控鑰匙、藍牙鑰匙、車內氛圍燈、發動機啟停等豐富配置，達到了同級主流標準。

在空間方面，新款紅旗H9同樣表現出色。其長寬高分別達到了5137MM、1904MM和1498MM，軸距也有3060MM，這樣的尺寸保證了車內空間的寬裕。真皮座椅寬大厚實，乘坐感受相當愜意，無論是家用還是商用，都能滿足需求。

動力方面，新款紅旗H9搭載了紅旗自研的3.0T V6機械增壓發動機，匹配8檔自動變速箱，最大功率提升至240kW，最高可釋放445N·m的扭矩。這樣的動力配置使得新車在0~100km/h加速測試中僅用時6.4s。同時，新車還配備了空氣懸架，進一步提升了整車的穩定性與舒適性，駕駛起來既有可玩性，又不失舒適性。

除了基礎性能在線，新款紅旗H9在駕控安全與舒適性方面也表現出色。在“新紅旗H9體驗日”活動中，新車通過了麋鹿測試、S彎路測試、車輛AEB測試、顛簸路測試以及靜謐性體驗區測試等多項嚴苛考驗。在麋鹿測試中，新車在30公里/小時的速度下輕松通過，轉向、懸掛系統以及輪胎等都有著不錯的操控反饋。S彎路測試中，盡管新車定位為C+級豪華轎車，車身尺寸較大，但依然輕松完成測試，展現出良好的操控性能。車輛AEB測試中，新車無論是加速沖向障礙物還是降速沖向障礙物，都能靈敏地緊急剎停，安全性極高。顛簸路段測試時，測試方在新車前機蓋上放置了水杯，新車以60公里/小時的速度通過顛簸路面后，滿杯的水還剩下三分之二，減震與車身控制表現可圈可點。靜謐性體驗方面，新車同樣表現出色，關閉車窗后車內噪音數值僅為60.7分貝，打開車窗后則達到82.6分貝，隔音效果達到了20多分貝。

那么，新款紅旗H9究竟值不值得入手呢？結合以上點評，我們可以看出，新款紅旗H9無論是在家用還是商用方面，都能勝任各種需求。其獨特的品牌意義、獨樹一幟的設計、豐富的配置以及出色的駕控性能，都為用戶帶來了更好的使用體驗。與競品相比，新款紅旗H9官方指導價為32.98萬至53.98萬元，在中大型車市場具有較高的性價比優勢。其品牌豪華程度在中國市場也具有獨一無二的地位。因此，如果喜歡這款車，確實可以考慮入手。

與此同時，在新能源市場，東風奕派eπ007如奕版也以其獨特的魅力吸引了眾多消費者的目光。新車共推出3款車型，官方指導價為13.96-14.96萬元。更令人驚喜的是，新車上市同時還推出了新春購車限時5000元的現金優惠，使得起售價僅需13.46萬元。這款新能源中大型轎車在配置上實現了“增配不加價”，新增了多項標配功能，如HUD抬頭顯示、隨速升降電動尾翼、蝶影光毯投影燈等，誠意十足。

在外觀設計方面，東風奕派eπ007如奕版前臉采用簡潔明了的路線，封閉式格柵設計凸顯新能源身份。車身側面線條流暢，溜背設計使得整車看起來更加優雅。車尾采用貫穿式LED尾燈，支持智能交互動態燈語，科技感十足。內飾方面，新車采用極簡主義設計，幾乎看不到物理按鍵。全系標配了8.8英寸液晶儀表和15.6英寸中控屏，搭載高通驍龍8155芯片，車機系統支持語音四音區喚醒識別、OTA升級等多種功能。乘坐舒適性方面，新車座椅整體采用仿皮材質進行包裹，寬厚柔軟的護翼和舒適的坐墊，再得益于2915mm的軸距，無論是設計還是后排乘客的乘坐體感都很舒適。

動力方面，東風奕派eπ007如奕版提供純電版和增程版兩種選擇。純電版車型提供兩種電機功率版本，續航里程分別為530km和620km。增程版車型則采用東風馬赫超感增程系統，綜合續航可達1200km。新車還搭載了行泊一體高算力智駕系統，配備31個智能感知硬件，可實現高速NOA智能領航輔助駕駛等功能。在安全性方面，新車車身骨架高強度鋼占比高達71.5%，經過120+次的實車碰撞試驗，打造出堅固的乘客安全艙。同時，車上還配備了豐富的主動安全配置，如ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統等，進一步提升了車輛的安全性。