月初是造車新勢力公布上月銷量成績單的好時(shí)候，不過1月份由于假期等因素影響，一直都是銷量淡季，成績表現(xiàn)較為一般，甚至?xí)霈F(xiàn)對半砍的情況。

近日，由賽力斯和華為聯(lián)合打造的AITO汽車公布了1月份的銷量數(shù)據(jù)，為4475臺，表現(xiàn)確實(shí)不怎么理想，在當(dāng)月造車新勢力中，也排名靠后，而自去年3月開啟交付以來，累計(jì)總量已超過8萬臺。

在1月初，AITO問界官方宣布，旗下問界M5 EV全系、問界M7部分車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，其中，問界M5 EV調(diào)整后售價(jià)25.98萬起;問界M7調(diào)整后售價(jià)28.98萬起。

同時(shí)老用戶也有回饋，問界M5 EV及問界M7將為首任車主提供總價(jià)值3.3-3.5萬的權(quán)益 ，包括價(jià)值2.1-2.3萬的延長整車質(zhì)保至8年/16萬公里和價(jià)值1.2萬的12萬AITO積分，積分可在AITO商城內(nèi)選購豐富的華為產(chǎn)品和周邊產(chǎn)品，問界M5增程版也可享2年的基礎(chǔ)保養(yǎng)。

目前來看，官宣降價(jià)的策略影響較為有限，并沒有像特斯拉那般在短時(shí)間內(nèi)吸引更多的新消費(fèi)者，或許AITO汽車應(yīng)該對接下來要走的路認(rèn)真考量了，否則隨著市場競爭的白熱化加劇，即便是自帶流量，怕是也要折戟。