在廣州國(guó)際汽車展上，巴斯夫與衛(wèi)藍(lán)新能源攜手亮相，共同發(fā)布了一款新一代固態(tài)電池包，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。這款電池包集成了巴斯夫的多項(xiàng)創(chuàng)新材料技術(shù)，涵蓋工程塑料與聚氨酯產(chǎn)品兩大類別，具體包括Ultramid?、Ultradur?工程塑料，以及Elastolit?、Elastoflex?、Elastan?和Elastocoat?聚氨酯產(chǎn)品。這些材料通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，在減輕整車重量、提升熱管理效率及增強(qiáng)電動(dòng)汽車安全性能方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。

該電池包的技術(shù)亮點(diǎn)體現(xiàn)在多個(gè)維度：阻燃電芯支架采用Ultramid材料，具備卓越的電氣絕緣性能，滿足嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)；擠出高壓母排通過(guò)耐火聚合物實(shí)現(xiàn)金屬附著力和流動(dòng)性的雙重提升，性能優(yōu)于傳統(tǒng)PA12材料；發(fā)泡灌封膠Elastolit與防火涂層Elastocoat的組合應(yīng)用，顯著增強(qiáng)了電池包對(duì)熱失控的抵御能力。在輕量化設(shè)計(jì)方面，聚酰胺側(cè)冷卻板較金屬部件減重約50%，STM電池上蓋采用Elastoflex聚氨酯材料后減重幅度最高可達(dá)50%，而結(jié)構(gòu)膠Elastan低密度聚氨酯則在保障結(jié)構(gòu)完整性的同時(shí)，兼顧了安全與輕量化需求。聚氨酯結(jié)構(gòu)填充與聚脲涂層的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了電池包的抗沖擊強(qiáng)度。這些材料解決方案形成協(xié)同效應(yīng)，全面防護(hù)熱失控、機(jī)械沖擊、過(guò)充及短路風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB38031及國(guó)際電池標(biāo)準(zhǔn)要求。

作為固態(tài)電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，衛(wèi)藍(lán)新能源的背景頗具學(xué)術(shù)底蘊(yùn)。該公司由中國(guó)科學(xué)院物理研究所孵化成立，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)包括中國(guó)工程院院士陳立泉、中科院物理所研究員李泓及教授級(jí)高級(jí)工程師俞會(huì)根。自2016年創(chuàng)立以來(lái)，衛(wèi)藍(lán)新能源已構(gòu)建起覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)與銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，并獲評(píng)國(guó)家級(jí)專精特新小巨人企業(yè)與獨(dú)角獸企業(yè)稱號(hào)。

巴斯夫與衛(wèi)藍(lán)新能源的合作可追溯至2024年。當(dāng)年4月，三方在CHINAPLAS 2024展會(huì)上聯(lián)合展示了一款創(chuàng)新固態(tài)電池包，該產(chǎn)品集成了20余種高性能材料解決方案。2025年3月，衛(wèi)藍(lán)新能源、巴斯夫新材料與長(zhǎng)三角物理研究中心在北京簽署合作協(xié)議，宣布共同開(kāi)發(fā)下一代固態(tài)電池專用電池包技術(shù)。同年8月，巴斯夫通過(guò)巴斯夫杉杉向衛(wèi)藍(lán)新能源交付首批量產(chǎn)的半固態(tài)電池正極活性材料，標(biāo)志著合作進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

固態(tài)電池因其高安全性與高能量密度特性，已成為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的重要發(fā)展方向。國(guó)內(nèi)主流車企紛紛加速布局：廣汽集團(tuán)建成國(guó)內(nèi)首條全固態(tài)電池中試產(chǎn)線，計(jì)劃2026年搭載于昊鉑車型；上汽集團(tuán)與清陶能源合作實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池產(chǎn)線貫通，目標(biāo)2027年量產(chǎn)交付；一汽集團(tuán)通過(guò)自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體協(xié)同推進(jìn)，預(yù)計(jì)2027年實(shí)現(xiàn)小批量裝車。行業(yè)預(yù)測(cè)顯示，2027年固態(tài)電池將進(jìn)入規(guī)模化裝車測(cè)試階段，2030年前有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

除巴斯夫外，多家化工企業(yè)也在固態(tài)電池領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展。萬(wàn)華化學(xué)成功研發(fā)低成本硫化物電解質(zhì)前驅(qū)體；杜邦開(kāi)發(fā)耐高溫聚合物隔膜材料，并與QuantumScape合作優(yōu)化固態(tài)電池界面性能；陶氏化學(xué)聚焦低成本硫化物電解質(zhì)量產(chǎn)技術(shù)；LG化學(xué)推出固態(tài)電解質(zhì)粒子均勻控制技術(shù)，并與日本Ibiden合作開(kāi)發(fā)硫化物電解質(zhì)，計(jì)劃2027年推出能量密度超500Wh/kg的車用固態(tài)電池。出光興產(chǎn)在千葉工廠建設(shè)硫化鋰大規(guī)模生產(chǎn)設(shè)施，湖南恩捷規(guī)劃2026-2027年建成千噸級(jí)固態(tài)電解質(zhì)量產(chǎn)線，長(zhǎng)陽(yáng)科技電解質(zhì)復(fù)合膜獲行業(yè)頭部客戶訂單，萬(wàn)順新材實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池鋁塑膜量產(chǎn)突破，奧克股份研發(fā)固態(tài)電解質(zhì)材料PEO，中侖新材開(kāi)發(fā)固態(tài)電池專用BOPA膜，瑞普新材推出專用粘結(jié)劑與高兼容無(wú)氟膠。學(xué)術(shù)領(lǐng)域同樣成果豐碩，上海交通大學(xué)研發(fā)鋰化全氟磺酸樹(shù)脂，中科院金屬研究所開(kāi)發(fā)雙功能聚合物電極電解質(zhì)材料，為固態(tài)電池技術(shù)突破提供理論支撐。