雷軍在6月16日清晨正式宣告，備受矚目的小米YU7將于本月底震撼發布。這款車型的中文命名“小米御7”，寓意深遠，取自《逍遙游》中的“御風而行”，象征著陸地戰車的力量與自由。

事實上，小米YU7早在5月22日便已驚艷亮相，提供了單電機后驅和雙電機四驅兩種動力選擇，全系標配了先進的800V平臺和激光雷達技術，其CLTC純電續航里程更是高達835km，展現了小米在電動汽車領域的雄厚實力。

從設計角度來看，小米YU7無疑是一款亮點頻出的車型。其外觀設計新穎獨特，鏤空水滴大燈與光環尾燈交相輝映，電動內翻門把手不僅提升了使用的便利性，更將風阻系數降低至了0.245，展現了小米對于細節的極致追求。

然而，就在雷軍宣布小米YU7即將發布的同一天，法拉利在社交媒體上發布了一張與小米YU7同色系的Purosangue車型圖片，并配文“跨越60年，獨特配色重塑經典”。這一舉動迅速引發了網友的熱議，不少網友指出小米YU7的設計似乎借鑒了法拉利Purosangue，尤其是其轎跑造型，被網友戲稱為“法拉米”，相似度高達80%，這一事件迅速在網絡上發酵。

面對網友的質疑，雷軍在社交媒體上發文回應稱：“小米YU7繼承并發展了小米汽車家族的設計理念，這是延續，也是進化。我們致力于打造出經得起時間考驗的設計，這就是小米汽車的設計理念。”雷軍的話語中透露出對小米YU7設計的自信與堅持。

這并非小米汽車首次面臨設計爭議。此前，小米SU7就曾因設計被指借鑒保時捷Taycan而引發爭議。然而，小米并未因此停下創新的腳步，而是在爭議中不斷前行。

在性能方面，小米YU7同樣表現出色。其搭載了V6s Plus小米超級電機，最大馬力高達690PS，最快零百加速僅需3.23秒，最高時速可達253km/h。在同級別車型中，小米YU7的競爭力十足。

然而，值得注意的是，在小米SU7多次事故引發安全性質疑的背景下，小米YU7卻繼續強化“3.23秒零百加速”等危險賣點。業內人士指出，對于家庭用戶而言，他們更需要的不是賽道級的加速性能，而是在緊急情況下多出的那一米生存距離。因此，小米在追求性能的同時，也應更加注重車輛的安全性。

盡管面臨諸多爭議和挑戰，但小米汽車的發展勢頭依然強勁。據雷軍透露，小米SU7在5月的交付量已超2.8萬輛。而小米YU7也正在緊鑼密鼓地準備大規模量產，預計將于7月份正式量產上市。上市后，小米YU7將與特斯拉Model Y、智界R7、蔚來EC6等車型展開激烈競爭。其價格預計與特斯拉Model Y相近，后者售價區間為36.35-31.35萬元。然而，對于小米YU7的起售價問題，雷軍表示網上流傳的23.59萬元起售價并不屬實，正式定價將在車輛開售前1-2天才會最終確定。