近期，特斯拉公司的一位高層管理人員陶琳，在網(wǎng)絡(luò)上公開發(fā)聲，針對市面上出現(xiàn)的部分第三方店鋪銷售的“安全帶延長接頭”及“方向盤配重塊”等產(chǎn)品表達(dá)了強(qiáng)烈擔(dān)憂。她指出，這些產(chǎn)品旨在規(guī)避車輛的安全機(jī)制，不僅違反了相關(guān)規(guī)定，更對使用者的安全構(gòu)成了直接威脅，同時(shí)也給道路上其他交通參與者帶來了不容忽視的風(fēng)險(xiǎn)。

陶琳呼吁，所有涉及此類產(chǎn)品銷售的商家應(yīng)立即停止這一不負(fù)責(zé)任的行為。同時(shí)，她也提醒廣大消費(fèi)者，出于對生命的尊重，應(yīng)避免使用這類產(chǎn)品。盡管現(xiàn)代車輛的輔助駕駛技術(shù)日益成熟，但駕駛員始終是行車安全的首要責(zé)任人，沒有任何事物比生命更加寶貴。

值得注意的是，公安部道路交通安全研究中心官方平臺“交通言究社”此前也發(fā)表了一篇文章，強(qiáng)調(diào)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車輔助駕駛功能使用的謹(jǐn)慎性。文章提到，部分駕駛?cè)嗽陂_啟輔助駕駛功能后，會(huì)進(jìn)行如玩手機(jī)、睡覺、聊天、吃東西等危險(xiǎn)行為，這些行為不僅觸犯了道路交通安全法規(guī)，更對道路安全構(gòu)成了重大隱患。

為了確保道路安全，文章提出了一系列駕駛?cè)税踩氈Ｊ紫龋{駛?cè)藨?yīng)明確技術(shù)邊界，了解當(dāng)前主流車輛所搭載的輔助駕駛系統(tǒng)仍處于0-2級，屬于“人機(jī)共駕”的范疇。若駕駛?cè)嗽谛熊囘^程中放手或分心，可能面臨法律處罰、民事賠償乃至刑事責(zé)任。其次，駕駛?cè)藨?yīng)熟練掌握車機(jī)系統(tǒng)的操作規(guī)范，確保在行駛過程中始終雙手握緊方向盤，并持續(xù)觀察路況。最后，駕駛?cè)藨?yīng)牢記輔助駕駛功能的禁用場景，如功能異常、環(huán)境超出設(shè)計(jì)范圍、惡劣天氣等情況下，應(yīng)立即關(guān)閉或停止使用輔助駕駛功能。