聚碳酸酯（PC）行業正經歷深刻變革，國內三大企業近日聯手成立合資公司，標志著行業從產能擴張向協同發展轉型。中化國際全資子公司中化塑料有限公司聯合魯西化工集團、滄州大化，擬共同出資500萬元設立中化聚碳酸酯銷售（聊城）有限公司，其中魯西化工持股51%、滄州大化持股30%、中化塑料持股19%。三家企業同屬中國中化旗下，業務覆蓋聚碳酸酯生產與銷售，此次合作旨在通過資源整合提升市場效率，減少同質化競爭帶來的內耗。

行業產能過剩與結構失衡問題日益凸顯。自2018年技術突破后，國內聚碳酸酯產能五年內增長近兩倍，截至2024年底總產能達381萬噸，占全球首位，預計2025年將接近全球產能的一半。然而，低端注塑級產品供需錯配，需求增速放緩導致價格持續下跌，部分企業陷入虧損。市場正從“產能競賽”轉向“成本控制”與“技術突破”并重，高端化、差異化、綠色化成為核心發展方向。

高端市場需求為行業注入新動能。新能源汽車領域對耐高溫阻燃材料、高透光低折光率聚合物的需求激增，醫療器材領域對生物相容性專用料的依賴度提升。四川中科振興新材料有限公司近日完成光學級特種聚碳酸酯工程化試驗，產品透光率、折射率等指標達國際標準，可應用于手機、車載鏡頭等領域。拓烯科技二期年產4.1萬噸光學樹脂項目投產，成為國內首家實現高折射聚碳酸酯規模化量產的企業。滄州大化則成功研發百噸級高粘度聚碳酸酯材料，并突破硅共聚PC管式連續工藝，填補國內空白。

改性功能性開發成為高端化關鍵。中化國際旗下ELIX Polymers推出新型PC/ABS GR5120材料，滿足汽車行業對美觀、性能與可持續性的綜合需求。阻燃PC、合金PC等細分領域的技術迭代，進一步拓展了材料應用場景。例如，阻燃PC在電子電器領域的應用，合金PC在汽車輕量化中的推廣，均體現了功能性開發對產品附加值的提升作用。

綠色化轉型加速推進，生物基、二氧化碳基和回收聚碳酸酯成為產業焦點。科思創與Allmed合作探索醫療器械回收聚碳酸酯的再利用，日本帝人通過溶劑溶解技術開發出與新料品質相當的再生PC樹脂。盡管回收技術面臨精準控制、碳循環效率等挑戰，但產業化進程持續加快。二氧化碳基方面，企業正研究以二氧化碳為原料制備碳酸二甲酯（DMC），再轉化為聚碳酸酯的工藝路線。生物基領域則更為成熟，三菱化學的生物基工程塑料“DURABIO?”已被本田汽車采用，國內首套生物基PC工業裝置于2025年2月開車成功，采用可再生異山梨醇替代雙酚A，產能規模領先全球。

寧波大風江寧新材料科技有限公司近日公示千噸級異山梨醇項目，或為生物基PC生產儲備原料。行業觀察人士指出，聚碳酸酯市場正呈現“低端內卷與高端突破并存”的格局，技術迭代與綠色轉型將成為企業競爭的關鍵。隨著三大央企合資公司的落地，國內聚碳酸酯行業有望通過協同效應優化資源配置，同時高端領域的創新突破將持續推動產業升級。