近日，國內(nèi)智能駕駛領(lǐng)域迎來重大進(jìn)展——廣汽昊鉑成功獲得“L3級特定場景自動駕駛道路測試”牌照，成為全國首家具備最高時速120公里L(fēng)3測試資質(zhì)的企業(yè)。這一突破不僅標(biāo)志著高速L3自動駕駛技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證走向?qū)嶋H場景應(yīng)用，更預(yù)示著中國智能汽車產(chǎn)業(yè)在商業(yè)化進(jìn)程中邁出關(guān)鍵一步。作為廣汽與華為聯(lián)合研發(fā)的首款旗艦轎車，昊鉑A800憑借全域冗余架構(gòu)與尖端感知系統(tǒng)，為高階智駕時代提供了安全可靠的技術(shù)范本，并將于11月21日亮相廣州車展2.2館，向公眾展示其領(lǐng)先實(shí)力。

廣汽昊鉑A800的技術(shù)核心在于“安全冗余”與“感知升維”的深度融合。整車采用八大系統(tǒng)冗余設(shè)計，覆蓋計算、通訊、制動、轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵模塊，確保單一部件失效時仍能保持可控狀態(tài)。其中，廣汽自主研發(fā)的星靈安全守護(hù)體系從智能底盤、主被動融合安全到電池管理，構(gòu)建了全域防護(hù)網(wǎng)絡(luò)；華為乾崑智駕ADS 4則通過34個高精度傳感器（包括4D毫米波雷達(dá)、高線束激光雷達(dá)等）與360°全天候感知矩陣，實(shí)現(xiàn)從環(huán)境識別到?jīng)Q策執(zhí)行的閉環(huán)控制。雙方聯(lián)合開發(fā)的AES自動緊急轉(zhuǎn)向、全鏈路事故救援等功能，進(jìn)一步攻克了高速場景下的極端工況驗(yàn)證難題，為L3級自動駕駛提供了堪比航空級的安全保障。

此次獲批時速120公里L(fēng)3測試牌照，不僅是技術(shù)層面的突破，更體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的強(qiáng)大動能。廣汽作為傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域的“國家隊(duì)”代表，與華為在智能制造與科技創(chuàng)新領(lǐng)域形成深度互補(bǔ)。通過“1+1>2”的協(xié)同效應(yīng)，雙方推動中國智能汽車從L2輔助駕駛向L3商業(yè)化能力轉(zhuǎn)型。昊鉑A800基于L3標(biāo)準(zhǔn)打造，其L2++版本已具備與L3同源的架構(gòu)能力，為未來法規(guī)開放后的量產(chǎn)落地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這一進(jìn)展表明，智能汽車競爭的核心正從單一功能迭代轉(zhuǎn)向體系化技術(shù)成熟度，而廣汽昊鉑憑借全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)整合能力，率先在高階智駕賽道占據(jù)優(yōu)勢。

以120公里時速L3測試牌照為起點(diǎn)，廣汽昊鉑A800開啟了中國高速自動駕駛實(shí)用化探索的新篇章。其背后是廣汽星靈安全體系與華為乾崑智駕的技術(shù)攻堅(jiān)，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)從“制造引領(lǐng)”向“智造引領(lǐng)”轉(zhuǎn)型的生動實(shí)踐。隨著廣州車展的亮相與后續(xù)技術(shù)迭代，這款車型有望成為首款兼具L3實(shí)跑能力與量產(chǎn)潛力的旗艦產(chǎn)品，為用戶帶來“放手放眼”的智能出行體驗(yàn)，同時助力中國智能汽車在全球競爭中實(shí)現(xiàn)技術(shù)突圍。