近期，歐洲航空領域傳來重大消息，歐洲最大航空公司之一正考慮引進中國的C919大型客機，這一動向無疑給波音公司帶來了不小的競爭壓力。

愛爾蘭總部的瑞安航空，其首席執(zhí)行官邁克爾·奧利里在一封公開信中直言不諱，若美國加征關稅導致從波音購買的飛機成本大幅上升，公司將積極尋找替代供應商。奧利里特別指出，中國商飛的C919是一個值得考慮的選擇，因為其價格相較于波音的主要競品空客要低10%至20%。

作為歐洲客運量領先的航空公司，瑞安航空目前正等待接收210架波音737MAX飛機中的最后29架，預計交付時間為明年3月。該公司還確認了150架737MAX10機型的訂單，并持有另外150架的選擇權，首批飛機將于2027年交付。

奧利里的此番言論，是對美國議員拉賈·克里希納姆爾提此前警告的回應，該議員曾建議瑞安航空避免購買中國制造的飛機。然而，面對潛在的成本增加，奧利里顯然更傾向于尋找性價比更高的選項。

與此同時，歐洲航空安全局局長弗洛里安·吉勒梅在近期接受媒體采訪時透露，已正式通知中國商飛，C919的適航證書頒發(fā)時間將晚于商飛期望的2025年，整個取證過程預計需要3至6年。

這一系列動態(tài)不僅反映了全球航空制造業(yè)的競爭日益激烈，也凸顯了中國航空工業(yè)在國際市場上的崛起。隨著C919等國產大飛機的逐步成熟和推廣，中國商飛有望在全球航空市場中占據更加重要的位置。