特斯拉正以穩健的步伐，在資本市場與產業賽道上書寫新的傳奇。美東時間12月16日，特斯拉股價以489.88美元收盤，漲幅達3.07%，盤中一度觸及491.5美元，創下上市以來歷史新高，總市值攀升至約1.63萬億美元，成功超越博通，躋身美國市值第七大公司。這一成績的取得，并非依賴營銷炒作，而是憑借扎實的業績支撐。
特斯拉的汽車業務是其盈利的基石。今年前三季度，公司營業總收入達699.26億美元，凈利潤29.99億美元，經營活動現金流凈額更是高達109.34億美元。這些數據背后，是特斯拉通過精準的產品調整和產能優化實現的穩定收益。沒有夸張的營銷手段，卻以實實在在的產品力贏得了市場認可。
自動駕駛領域是特斯拉未來增長的核心引擎。馬斯克近期宣布，三周內將取消Robotaxi安全員，預計下個月無人駕駛車隊規模將翻倍。摩根士丹利預測，明年Cybercab量產后，車隊規模將激增至1000輛，該業務毛利率高達70%-80%，遠超傳統汽車業務，將成為特斯拉新的利潤增長點。
特斯拉的全球制造和儲能布局也在持續深化。公司宣布將在德國柏林超級工廠追加數億歐元投資，計劃2027年起實現年產8吉瓦時電池單元產能，以滿足歐洲市場對電動車及儲能產品的需求。同時，儲能業務作為特斯拉的“隱藏王牌”，正在低調擴張。美國內華達州第三座儲能超級工廠預計明年年底投產，將進一步擴大盈利規模。
回顧2025年，特斯拉股價并非一帆風順。今年一季度，股價曾大幅下挫36%，創下2022年以來最差單季度表現。但憑借經營狀況改善和自動駕駛領域的利好消息，股價逐步回暖。隨著市值攀升，馬斯克的個人身價也持續上漲，目前已接近6840億美元，在全球財富排行榜上的領先優勢進一步擴大，有望成為全球首位個人凈資產突破1萬億美元的富豪。
展望2026年，特斯拉將迎來關鍵一年。公司明確明年新車產量目標增長50%，年化產能規模瞄準260萬-270萬輛。多款重磅車型將陸續登場：專為無人駕駛設計的Cybercab量產版即將下線，Semi電動卡車將開啟規模化量產，全新Roadster技術演示版也將亮相。特斯拉在科技賽道的布局同樣引人注目。第三代人形機器人將于明年正式量產，自研AI 5芯片的量產落地將為高階自動駕駛和機器人操控提供更強算力支持。
