近日，新版電動自行車強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》實施過渡期已正式畫上句號。隨著過渡期的結束，符合新標準的電動自行車正逐步進入市場，為消費者提供更多選擇。

然而，新標準實施初期，部分新投放市場的電動自行車在鞍座、后衣架、后視鏡等配置上未能充分貼合消費者實際需求，引發了廣泛討論。這一現象迅速引起了相關部門的關注。

工業和信息化部消費品工業司有關負責人針對這一問題回應了媒體關切。該負責人表示，新標準的修訂旨在從全鏈條角度減少和消除電動自行車可能引發的火災、交通事故等安全隱患，同時提升產品的功能實用性、多樣性、駕乘舒適性和使用便捷性。

據介紹，目前全國已有超過100家企業的600余款車型通過了CCC認證，并陸續投放市場。這些車型中，絕大多數能夠很好地滿足消費者的使用需求，體現了新標準在提升安全性和實用性方面的積極成效。

不過，也有個別企業在執行新標準過程中存在理解不夠全面、準確的問題。這些企業在產品設計時未能充分考慮消費者的實際需求，導致部分車輛的使用體驗不夠人性化，引發了消費者的不滿。但這種情況并非行業普遍現象，僅涉及少數企業。

針對這一問題，消費品工業司已指導相關企業加快優化產品設計方案，確保生產出更符合消費者需求的電動自行車產品。同時，要求中國自行車協會加強行業自律，加大新標準的宣傳貫徹力度，引導會員企業全面、準確執行新標準。

消費品工業司還將持續關注消費者對電動自行車產品的反饋意見，推動生產企業不斷優化產品研發設計，增加新標準車型的市場供應，以更好地滿足消費者的出行需求。