近期，汽車市場降價促銷的動態引發了廣泛關注。乘聯分會秘書長崔東樹在其個人微信公眾號上分享了一組數據，揭示了近年來車市降價車型月度分布的詳細情況。數據顯示，盡管2025年乘用車市場的降價促銷力度依然顯著，但與之前相比已呈現出緩和趨勢。

具體來看，今年1月，共有7款車型實施了降價策略；進入2月，這一數字躍升至21款；到了3月，降價車型數量繼續增加，達到了23款。然而，與2024年同期相比，2025年3月的降價車型數量明顯減少。去年同期，共有51款車型降價，這表明市場降價潮正在逐漸降溫。

從降價節奏的角度來看，2023年的車市降價相對平穩，沒有出現大幅波動。然而，進入2024年，特別是在3月和4月，降價力度達到了一個高峰。步入2025年，盡管降價促銷仍然保持強勁態勢，但整體趨勢已經趨于理性。1月至3月期間，降價車型數量雖然仍處于歷史較高水平，但與去年同期的峰值相比，已經有了明顯的回落。

針對不同車型類型，降價情況也呈現出不同的特點。以2025年3月為例，純電動車型新車降價的均價約為17.6萬元，降價幅度達到1.75萬元，降價力度高達9.1%。插混車型新車降價的均價則略高一些，為17.9萬元，但降價幅度相對較小，為0.9萬元，降價力度為4.8%。燃油車型新車降價的均價約為13.2萬元，降價幅度為0.78萬元，降價力度為5.5%。混合動力車型和增程式車型的新車降價情況也各具特點，前者均價14萬元，降價幅度2.5萬元，降價力度高達15.2%；后者均價20.4萬元，降價幅度2.4萬元，降價力度為10.5%。

這些數據清晰地表明，盡管車企仍在通過降價策略來吸引消費者，但相較于去年同期，促銷力度已經有所收斂。隨著市場供需關系的不斷調整，未來降價趨勢有望進一步趨于平穩。