蔚來(lái)汽車近日揭曉了其2024年第三季度的財(cái)務(wù)報(bào)告，揭示了公司在市場(chǎng)中的最新動(dòng)態(tài)與財(cái)務(wù)表現(xiàn)。該季度，蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)了186.7億元的營(yíng)收，相較于上一季度增長(zhǎng)了7%，但同比卻下降了2.1%。

在調(diào)整后的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中，蔚來(lái)本季度的凈虧損約為44.13億元，盡管環(huán)比收窄了2.7%，但同比卻增長(zhǎng)了11.6%。然而，值得注意的是，蔚來(lái)的自由現(xiàn)金流已轉(zhuǎn)為正向，現(xiàn)金儲(chǔ)備也增加至422億元，顯示出公司在資金運(yùn)作上的穩(wěn)健。

在業(yè)績(jī)電話會(huì)上，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌分享了對(duì)公司未來(lái)的展望。他表示，蔚來(lái)即將進(jìn)入新一輪的產(chǎn)品周期，其中樂(lè)道和螢火蟲(chóng)品牌將推出新產(chǎn)品，這將推動(dòng)公司進(jìn)入更快速的增長(zhǎng)階段。對(duì)于本季度的虧損，李斌指出，短期內(nèi)蔚來(lái)在研發(fā)投入上保持了較高的支出，這是導(dǎo)致虧損的主要原因之一。

隨著樂(lè)道門店數(shù)量的增加以及換電縣縣通技術(shù)的實(shí)施，蔚來(lái)的成本投入持續(xù)增加，這對(duì)公司的盈利能力構(gòu)成了壓力。盡管如此，蔚來(lái)對(duì)于虧損的收窄仍充滿信心，并設(shè)定了2025年實(shí)現(xiàn)銷量100%增長(zhǎng)，以及2026年實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)。

回顧過(guò)去，從2018年到2023年，蔚來(lái)已累計(jì)虧損866.3億元。加上2024年上半年的虧損，蔚來(lái)在六年半的時(shí)間里，歸母凈虧損已超過(guò)960億元人民幣。然而，正是蔚來(lái)在研發(fā)、用戶服務(wù)體系以及換電站方面的不計(jì)成本投入，才使其獲得了高端用戶服務(wù)體驗(yàn)和換電兩大核心競(jìng)爭(zhēng)力。

市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，蔚來(lái)累計(jì)銷量達(dá)到14.92萬(wàn)輛。在成交均價(jià)30萬(wàn)元以上的高端純電市場(chǎng)中，蔚來(lái)的份額超過(guò)了40%，顯示出其在高端市場(chǎng)的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。在補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，截至11月15日，蔚來(lái)已建成2659座換電站和24092根充電樁，這兩項(xiàng)建設(shè)數(shù)量均位居國(guó)內(nèi)車企之首。