在MWC25上海盛會(huì)上，人群熙熙攘攘，各個(gè)展位上展示著琳瑯滿目的5G相關(guān)產(chǎn)品，新技術(shù)與新應(yīng)用如繁星點(diǎn)點(diǎn)，令人目不暇接。然而，當(dāng)探尋的目光轉(zhuǎn)向6G領(lǐng)域時(shí)，卻意外發(fā)現(xiàn)這片未來(lái)的戰(zhàn)場(chǎng)顯得相對(duì)寂靜，與5G的喧囂形成鮮明對(duì)比。

多家通信企業(yè)的代表在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表達(dá)了相似的看法：由于6G標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一，目前市場(chǎng)上關(guān)于6G的討論更多停留在概念層面，技術(shù)層面仍在奮力追趕。盡管如此，華為等國(guó)內(nèi)通信設(shè)備巨頭在6G技術(shù)上已走在世界前列。

回顧中國(guó)通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，從4G時(shí)代的飛速進(jìn)步，讓人們享受到了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的便捷，實(shí)現(xiàn)了隨時(shí)隨地的高速上網(wǎng)和視頻流暢播放；到5G技術(shù)的橫空出世，以其高速率、低時(shí)延和大連接的特性，為智能工廠、自動(dòng)駕駛等新興產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了無(wú)限可能，開(kāi)啟了萬(wàn)物互聯(lián)的新紀(jì)元；再到如今5G-A的逐步推進(jìn)，進(jìn)一步拓寬了5G的應(yīng)用邊界。通信技術(shù)不斷迭代升級(jí)，6G正悄然臨近，但與此同時(shí)，也面臨著諸多挑戰(zhàn)和不確定性。

與去年的MWC上海相比，今年大部分公司并未設(shè)立與6G相關(guān)的展臺(tái)，6G的熱度似乎略有消退。一位通信供應(yīng)商的工作人員透露，目前6G標(biāo)準(zhǔn)仍未確定，距離商用化還有很長(zhǎng)的路要走，全球范圍內(nèi)5G的普及率并不高，除中國(guó)外，許多國(guó)家仍以4G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用為主。

然而，在中國(guó)，通信企業(yè)正積極參與到6G標(biāo)準(zhǔn)的制定中，成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。在某通信公司的展臺(tái)上，技術(shù)人員介紹稱，目前國(guó)內(nèi)技術(shù)已經(jīng)深入到6G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定和應(yīng)用場(chǎng)景探索的層面，對(duì)6G在集成感知和通信領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景有了初步規(guī)劃，如地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測(cè)、弱勢(shì)路權(quán)使用者的探測(cè)及資源分配等。

盡管中國(guó)在6G標(biāo)準(zhǔn)制定上處于領(lǐng)先地位，但6G的到來(lái)仍然面臨著現(xiàn)實(shí)瓶頸。低軌衛(wèi)星領(lǐng)域的差距成為了一個(gè)無(wú)法回避的話題。當(dāng)馬斯克的星鏈已經(jīng)部署了超過(guò)8000顆低軌衛(wèi)星時(shí)，我國(guó)的低軌衛(wèi)星組網(wǎng)仍處于起步階段，這種差距直接導(dǎo)致了終端成本的高昂。新能源汽車搭載的衛(wèi)星通信模塊成本高達(dá)數(shù)萬(wàn)元，而5G工業(yè)模組成本僅為600元左右，懸殊的價(jià)格讓用戶望而卻步。

法規(guī)與資源的博弈也是6G發(fā)展面臨的一大挑戰(zhàn)。軌道和頻譜資源的“先到先得”規(guī)則已經(jīng)引發(fā)了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，馬斯克的星鏈占用了近地軌道30%的可用空間，而衛(wèi)星通信依賴的Ku、Ka頻段正接近飽和。6G若要實(shí)現(xiàn)空天地一體化，必須在國(guó)際規(guī)則框架下?tīng)?zhēng)取更多資源。

用戶感知的“閾值困境”同樣明顯。由于中國(guó)4G/5G基站數(shù)量占全球超50%，城市區(qū)域已實(shí)現(xiàn)99%覆蓋，普通用戶使用5G網(wǎng)絡(luò)下載電影僅需數(shù)秒，VR游戲延遲也能控制在50ms以內(nèi)。因此，如果6G僅將速率提升至10Gbps，用戶可能很難察覺(jué)到差異。這種“邊際效益遞減”現(xiàn)象使得6G的定位難以獲得共識(shí)。

盡管如此，行業(yè)仍在積極探索破局之道。國(guó)內(nèi)正在通過(guò)增強(qiáng)型衛(wèi)星—地面融合技術(shù)，在現(xiàn)有5G基站中集成衛(wèi)星通信接口，以降低空天地網(wǎng)絡(luò)的部署成本。同時(shí)，一些新興場(chǎng)景也在積極探索6G的發(fā)展。例如，在智能交通方面，6G技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)車輛與車輛、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間更高效的通信，提高道路通行效率。在地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測(cè)領(lǐng)域，6G能夠支持更廣泛、更精準(zhǔn)的傳感器網(wǎng)絡(luò)，為提前預(yù)警提供有力支持。

企業(yè)專網(wǎng)可能是6G普及的第一個(gè)方向。以制造企業(yè)為例，未來(lái)工廠內(nèi)將有大量工業(yè)機(jī)器人需要通過(guò)6G模組進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。6G憑借其更強(qiáng)大的性能，能夠?yàn)槠髽I(yè)提供更高速、更穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接，進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率和智能化水平。