比亞迪在近期的一次發布會上震撼發布了其最新的科技成果——第五代DM-p王者混動系統，該系統以顛覆性的動力表現和能耗效率吸引了業界的廣泛關注。

這套先進的混動系統集成了多項頂尖技術，包括專為插電混動設計的1.5T高效發動機、高性能的刀片電池以及創新的三合一后驅動總成。該系統不僅支持兩驅和四驅的自由切換，更在動力性能和能耗效率上實現了顯著提升。

1.5T發動機作為系統的核心動力源，其壓縮比高達14:1，最高熱效率更是達到了驚人的45.3%。發動機的額定功率為115千瓦，峰值扭矩達到了225牛米，憑借其出色的性能，這款發動機還榮獲了高原動力之星的首批認證。

在電機方面，三合一后驅電機最大功率高達200千瓦，峰值扭矩為315牛米，綜合工況下的效率更是高達92%。這一高效電機的加入，無疑為系統提供了更為強勁的動力支持。

刀片電池作為比亞迪的明星產品，此次也再次展現了其卓越的性能。插混專用刀片電池的峰值放電功率可達322千瓦，能耗降低了34%，溫度升速率也達到了30%。這一電池的加入，不僅提升了系統的整體性能，還進一步延長了車輛的續航里程。

搭載了這套先進混動系統的漢L DM車型，在性能上更是實現了質的飛躍。其零百加速時間僅為3.6秒，NEDC工況下的百公里虧電油耗更是低至4.6升。在滿電滿油的狀態下，該車型的綜合續航里程更是達到了驚人的1200公里。

第五代DM-p混動系統還全球首創了“全速域輪端解耦技術”。這一技術的加入，使得系統的油耗進一步降低了0.5~0.8升/百公里。配合AI能耗管理系統的智能調控，車輛在實際使用中可以實現更長的續航里程，一箱油可以多跑100公里。

比亞迪此次發布的第五代DM-p王者混動系統，無疑再次展示了其在新能源汽車領域的領先地位。隨著該系統在更多車型上的應用，相信將為用戶帶來更加出色的駕駛體驗和更低的用車成本。