在純電動轎車市場這片競爭激烈的海域中，小米SU7如同一艘穩(wěn)健前行的巨輪，自推出以來便維持著持續(xù)穩(wěn)定的熱度與銷量。最新數(shù)據(jù)顯示，小米SU7在今年首季度成功上險7.46萬輛，這一數(shù)字無疑彰顯了其市場認可度。目前，通過小米汽車官方App觀察，消費者下單后的最長等待時間已延長至49周，意味著購車者需耐心等待約11個月方能提車。

進一步探究其市場表現(xiàn)，小米汽車在3月份單月交付量便突破了29000輛大關，這已是連續(xù)第六個月實現(xiàn)2萬輛以上的交付成績。然而，盡管成績斐然，但交付進度依舊難以匹配日益增長的訂單量。據(jù)知情人士透露，小米汽車在3月的訂單鎖定量已高達8.5萬輛，眾多網(wǎng)友紛紛留言表示，訂單積壓嚴重，交付壓力山大。

面對這一挑戰(zhàn)，小米汽車并未止步。據(jù)內(nèi)部消息，小米汽車二期工廠的建設正如火如荼地進行中，預計將于今年6月正式竣工并投入使用。屆時，小米汽車的總產(chǎn)能將躍升至30萬輛，為緩解交付壓力提供有力支撐。小米汽車高管盧偉冰亦表示，目前產(chǎn)能提升工作正按計劃順利推進，他對完成全年35萬輛的交付目標充滿信心。

在銷售渠道拓展方面，小米汽車同樣不遺余力。3月份，小米汽車新增門店15家，截至3月31日，已在全國65座城市開設了235家門店，服務網(wǎng)絡布局日益完善。服務網(wǎng)點的建設也在穩(wěn)步推進中，全國范圍內(nèi)已有127家服務網(wǎng)點覆蓋75座城市。步入4月，小米汽車的銷售網(wǎng)絡布局再度加速，計劃新增門店33家，并將業(yè)務觸角延伸至保定、德州、德陽、汕頭、湘潭、柳州和馬鞍山等7座新興城市。