近期，一份關(guān)于2024年六大新興汽車企業(yè)季度營收的詳細(xì)報告在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛關(guān)注。這份報告揭示了這些企業(yè)在過去一年中的市場表現(xiàn)，特別是小鵬、零跑、小米汽車和理想汽車的突出成績尤為引人注目。

數(shù)據(jù)顯示，在整個2024年中，小鵬、零跑和小米汽車均保持了平穩(wěn)的營收增長態(tài)勢。而理想汽車雖然從年初到三季度增長顯著，但在四季度卻略顯平緩，未能延續(xù)之前的強勁勢頭。值得注意的是，極氪和蔚來由于種種原因，尚未公布其四季度的財報數(shù)據(jù)。

從整體上看，這些企業(yè)的營收表現(xiàn)與其汽車交付量基本保持一致。小鵬、零跑、小米和理想不僅在營收上取得了不錯的成績，其汽車交付量也相應(yīng)地呈現(xiàn)出積極的增長趨勢。

在這其中，小米汽車無疑是最受矚目的企業(yè)之一。根據(jù)小米集團(tuán)發(fā)布的財報，其智能電動汽車業(yè)務(wù)在2024年全年實現(xiàn)了321億元的收入，增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。更為小米汽車在2024年共交付了13.69萬輛汽車，不僅超額完成了年度目標(biāo)，還通過23.45萬元的平均售價成功實現(xiàn)了高端化戰(zhàn)略。其中，SU7系列車型更是貢獻(xiàn)了超過九成的銷量。

具體到四季度，小米汽車的交付量達(dá)到了6.97萬輛，帶來了167億元的收入，環(huán)比增長率高達(dá)72%。其毛利率也從上半年的14.7%提升至20.4%，這一水平已經(jīng)接近行業(yè)內(nèi)的頭部企業(yè)。盡管全年經(jīng)調(diào)整后的凈虧損為62億元，但同比收窄了7%，顯示出規(guī)模效應(yīng)正在逐漸顯現(xiàn)。

小米汽車的成功并非偶然。從前三季度的穩(wěn)扎穩(wěn)打到四季度的產(chǎn)能爬坡后的爆發(fā)，其成長軌跡清晰可見。SU7系列車型的高占比不僅證明了市場對高端車型的認(rèn)可，也反映了小米汽車在產(chǎn)品研發(fā)和市場定位上的精準(zhǔn)把握。同時，毛利率的持續(xù)提升也體現(xiàn)了小米汽車在成本控制和供應(yīng)鏈管理方面的不斷優(yōu)化。

盡管目前小米汽車尚未實現(xiàn)盈利，但虧損收窄的趨勢無疑為其未來的發(fā)展留下了充足的空間。隨著市場規(guī)模的進(jìn)一步擴大和成本控制能力的不斷提升，小米汽車有望在未來實現(xiàn)盈利，并在新興汽車市場中占據(jù)更加重要的位置。