近日，一則關(guān)于新能源汽車(chē)智能駕駛輔助系統(tǒng)幫助車(chē)主順利通過(guò)限寬路段的消息引起了廣泛關(guān)注。在日常生活中，限寬墩對(duì)于許多駕駛員來(lái)說(shuō)是一大挑戰(zhàn)，尤其是新手司機(jī)，面對(duì)這樣的路況往往感到手足無(wú)措。

隨著新能源汽車(chē)的普及，車(chē)輛寬度逐漸增加，部分車(chē)型甚至超過(guò)了2米，這無(wú)疑加大了通過(guò)限寬路段的難度。一位車(chē)主在夜晚帶著家人出行時(shí)，就遇到了這樣的挑戰(zhàn)。面對(duì)眼前的限寬路段，車(chē)主可能因?yàn)轳{駛技術(shù)不夠熟練或缺乏自信，選擇了停車(chē)。

然而，在經(jīng)過(guò)短暫的思考后，車(chē)主突然意識(shí)到自己的車(chē)輛配備了高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。他迅速激活了這一系統(tǒng)，而根據(jù)車(chē)機(jī)界面顯示的“NCA”標(biāo)識(shí)，這款車(chē)型很可能屬于華為系的問(wèn)界品牌。在智能駕駛輔助系統(tǒng)的幫助下，車(chē)輛順利通過(guò)了限寬路段，并安全駛上了主路。

這一幕讓眾多網(wǎng)友感到驚訝。有人表示，原本以為開(kāi)啟智能駕駛輔助系統(tǒng)后，車(chē)輛會(huì)直接撞上限寬墩；而也有人分享了自己的類(lèi)似經(jīng)歷，稱(chēng)贊高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的實(shí)用性。

據(jù)了解，華為乾崑智能駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)到了ADS 3.0版本。這一版本實(shí)現(xiàn)了從簡(jiǎn)單識(shí)別障礙物到深度理解駕駛場(chǎng)景的跨越。它不僅能夠識(shí)別白名單和異形障礙物，還能感知道路結(jié)構(gòu)和場(chǎng)景語(yǔ)義，對(duì)物理世界有了更全面的理解能力。激光雷達(dá)的高精度三維空間信息獲取能力，配合攝像頭、毫米波雷達(dá)等感知硬件，使得車(chē)輛順利通過(guò)限寬路段成為可能。

面對(duì)限寬路段，不同駕駛員可能會(huì)有不同的應(yīng)對(duì)策略。有些人可能會(huì)選擇下車(chē)觀察路況，或者請(qǐng)其他有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員幫忙。而有了智能駕駛輔助系統(tǒng)的幫助，駕駛員們無(wú)疑多了一份信心和保障。