小米汽車近期宣布，其SU7車型在1月份的交付量再次突破2萬輛，這一成績已經連續(xù)四個月保持穩(wěn)定。在新能源汽車市場整體波動的情況下，小米汽車憑借其出色的交付能力，在激烈的市場競爭中穩(wěn)住了腳跟。然而，工廠產能的限制成為小米汽車當前面臨的一大挑戰(zhàn)，大量訂單因此積壓。

2月7日，小米集團創(chuàng)始人雷軍在社交媒體上分享了自己在小米汽車工廠研發(fā)中心的見聞，并配了一張窗外涂裝車間的照片。他表示，正與制造團隊深入探討如何在保證質量和生產安全的基礎上，進一步提升生產效率，以應對市場需求。

為了滿足市場需求，小米汽車工廠從大年初四起便開啟了滿負荷生產模式。除了熱銷的小米SU7，2025年還將推出小米SU7 Ultra和小米YU7兩款新車型。據(jù)工廠負責人透露，這一舉措旨在盡早且更多地交付車輛，緩解訂單積壓的問題。

小米汽車工廠在2月份還對外開放了16場公眾參觀活動，預計接待游客近千人。這些活動受到了公眾的熱烈歡迎，報名人數(shù)已超過萬人，目前所有場次均已滿額。未來，工廠計劃開放更多參觀場次，以滿足公眾對小米汽車智能制造的好奇與期待。

小米汽車目前在北京經濟技術開發(fā)區(qū)擁有一座占地71.8萬平方米的綜合性智能制造園區(qū)。該園區(qū)集研發(fā)試驗基地、專為新能源汽車打造的六大車間、2.5公里長的測試跑道以及小米汽車工廠店于一體，形成了一個完整的產業(yè)鏈條。據(jù)官方透露，該工廠的極限年產能規(guī)劃為30萬輛，即月均產量可達2.5萬輛。這一產能規(guī)劃為小米汽車未來的市場擴張?zhí)峁┝擞辛ΡＵ稀?/p>