近期，小米汽車SU7 Pro的續航性能引發了廣泛關注。雷軍通過社交媒體分享了一則汽車博主所做的冬季城市續航測試結果，顯示SU7 Pro從滿電狀態到需要推車，總共行駛了729公里，綜合電耗為13.2kWh。這一數據是否超乎了許多人的預料？

不僅如此，根據2024年汽車之家進行的新能源車型超測，小米SU7（具體為2024款 800km四驅超長續航高階智駕Max版）在雙溫區測試中同樣展現出了卓越的表現。無論是低溫區還是寒冷區，該車型在續航、能耗以及充電性能上都表現優異。值得注意的是，參與測試的車輛配備了19英寸低風阻輪圈，因此續航里程達到了810公里。

深入探究發現，小米SU7 Pro搭載的是寧德時代的神行電池，電池容量高達94.3kWh，在CLTC標準下的續航里程可達830公里。與入門版相比，Pro版本多了20.7kWh的電量，續航里程也相應增加了130公里。盡管市場上已有不少轎車配備了100kWh的電池，但在實際高速行駛中能達到700公里以上續航的車型卻并不多見。

小米SU7 Pro還配備了小米Pilot MAX高階智駕功能，并搭載了激光雷達，這使其成為小米汽車系列中智駕功能最為強大的版本之一。該智駕系統與頂配SU7 Max采用的是相同的方案，旨在為用戶提供頂級的安全性和便利性。

此次續航測試進一步驗證了小米SU7 Pro在冬季條件下的可靠性。對于那些一直擔心電動車冬季續航會大打折扣的消費者來說，小米SU7 Pro的表現無疑為他們打了一劑強心針。