固態(tài)電池技術(shù)正逐步成為新能源領(lǐng)域的焦點(diǎn)，吸引著業(yè)界的廣泛關(guān)注。

近期，太藍(lán)新能源在發(fā)布會(huì)上推出了一項(xiàng)名為“減材制造”的創(chuàng)新理念，并配套發(fā)布了“4-3-2-1”技術(shù)路線圖。據(jù)太藍(lán)新能源的董事長(zhǎng)兼首席技術(shù)官高翔博士介紹，這一理念的核心在于通過(guò)簡(jiǎn)化電池材料，減少組件，來(lái)提升電池的安全性和降低成本，從而推動(dòng)固態(tài)電池的廣泛應(yīng)用。

太藍(lán)的“4-3-2-1”技術(shù)路線圖，是在傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池四大核心材料的基礎(chǔ)上進(jìn)行逐步優(yōu)化和簡(jiǎn)化。首先，他們成功移除了隔膜并減少了部分電解液，這一階段的成果已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，并應(yīng)用于車輛中，即半固態(tài)電池。

緊接著，太藍(lán)計(jì)劃完全去除電解液，進(jìn)入全固態(tài)電池階段。據(jù)透露，這一階段的電池預(yù)計(jì)將首先應(yīng)用于特定專業(yè)領(lǐng)域，如低空飛行器和便攜式消費(fèi)電子產(chǎn)品，以滿足這些領(lǐng)域?qū)Ω咝阅堋⒏甙踩噪姵氐男枨蟆?/p>

未來(lái)，太藍(lán)還將進(jìn)一步省略負(fù)極材料，僅保留正極，這是他們?nèi)虘B(tài)無(wú)負(fù)極電池的研發(fā)方向。這一階段的實(shí)現(xiàn)，將標(biāo)志著固態(tài)電池技術(shù)的又一次重大突破。

對(duì)于全固態(tài)電池的發(fā)展，太藍(lán)新能源已經(jīng)制定了詳細(xì)的三年計(jì)劃。他們計(jì)劃在2025年完成原型驗(yàn)證和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，2026年通過(guò)小批量生產(chǎn)進(jìn)行持續(xù)驗(yàn)證，到2027年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)和新能源汽車的示范應(yīng)用。這一計(jì)劃的實(shí)施，將有力推動(dòng)固態(tài)電池技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程。