廣汽集團近日宣布了其在企業管理與戰略規劃上的重大調整，標志著該集團正步入一個新的發展階段。據透露，廣汽集團董事長曾慶洪計劃在集團的“二次混改”中，推行管理層持股及期權制度，這一舉措旨在將管理層利益與公司長遠發展深度綁定，推動公司完全市場化運作。
自2018年12月起，廣汽集團已實施職業經理人制度，通過內部轉聘、公開招聘及市場尋聘三種途徑選拔經理人，并實行任期制和契約化管理。作為其子公司，廣汽埃安等已啟動混改，允許管理層及員工持股，這一改革在集團內部初見成效。
然而，盡管職業經理人可以持有股票期權，廣汽集團董事長一職卻未能實現持股。此次“二次混改”將打破這一局限，包括董事長、總經理在內的管理層都將有機會通過持股或期權的方式與公司利益共享，進一步激發管理層的積極性和創造力。
在廣州車展期間，廣汽集團發布了名為“番禺行動”的三年計劃，旨在挑戰2027年自主品牌銷量達到200萬輛的目標。為實現這一目標，廣汽集團計劃在未來三年內推出22款新車，覆蓋純電、增程、插混等多種類型，并在研發和產業上投入高達500億元。廣汽集團還立下目標，要在2027年進入智能駕駛領域的全球第一陣營，產品暢銷全球100個國家和地區。
隨著廣汽集團總部遷至廣州番禺汽車城，集團自主品牌的管理模式也迎來了重大轉變，從戰略管控轉變為經營管控。這一轉變將使得廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽研究院和廣汽國際等企業能夠更加緊密地協同作戰，提高整體運營效率。
盡管廣汽集團在推動一系列改革和擴大產能方面取得了顯著進展，但其最新公布的銷量數據卻顯示，2024年10月汽車產量為16.81萬輛，同比下降29.47%；本年累計產量為150.18萬輛，同比下降26.47%。銷量方面，10月汽車銷量為18.58萬輛，同比下降17.23%；本年累計銷量為152.08萬輛，同比下降24.66%。面對市場挑戰，廣汽集團需繼續加大創新力度，提升產品競爭力，以應對銷量下滑的壓力。
