適用于燃油及混合動力車型

• 新產(chǎn)品首次獲得大批量訂單，支持全球各種采用內(nèi)燃機(jī)變速器的車型
• 新型模塊化雙離合變速器只需稍作改動，即可在同一車輛平臺上實現(xiàn)混合動力的無縫過渡
• 高效緊湊的設(shè)計和優(yōu)化的扭矩重量比降低了二氧化碳排放量，有助于實現(xiàn)更清潔的未來

加拿大安大略省奧羅拉2024年10月31日 /美通社/ -- 麥格納為一家歐洲整車廠推出創(chuàng)新的環(huán)保型雙離合變速器（DCT Eco）解決方案，加快了整個行業(yè)邁向更清潔未來的步伐。這份合同標(biāo)志著該新型變速器系列首次獲得大批量訂單，將為全球市場的多款車型配套。

雖然此次訂單業(yè)務(wù)專門針對傳統(tǒng)燃油車型，而非混合動力車型，但麥格納的 DCT Eco 可輕松實現(xiàn)定制，只需稍作改動即可在同一汽車平臺上支持燃油和混合動力策略。其模塊化設(shè)計以非常緊湊的形式提供高效率和出色的扭矩重量比，為傳統(tǒng)的 B 級和 C 級汽車帶來顯著的二氧化碳減排效益。

麥格納動力總成總裁迪巴?伊倫加（Diba Ilunga）表示："我們正在采取一種靈活的、不局限于特定技術(shù)的方法，從而為車輛提供動力，DCT Eco 是兼具成本效益和靈活性的解決方案典范。如今，為進(jìn)一步降低二氧化碳排放量，我們看到全球客戶對混合動力汽車的需求不斷增長。雖然此次獲得的變速器訂單面向傳統(tǒng)燃油車，但我們的Eco產(chǎn)品系列可以幫助客戶在未來實現(xiàn)車輛平臺的混合動力化，且無需進(jìn)行昂貴的車輛架構(gòu)調(diào)整。"

麥格納的模塊化策略使得DCT Eco 易于擴(kuò)展，整車廠能夠在保持雙離合變速器基礎(chǔ)架構(gòu)的情況下，輕松實現(xiàn)平臺的混合動力化。麥格納的48V及高壓HDT Eco（混合動力驅(qū)動變速器）和 DHD Eco（專用混合動力驅(qū)動系統(tǒng)），能提供從 48V 輕混到 120 kW 400 V 的各種解決方案。

麥格納已經(jīng)開始該項目的量產(chǎn)。DCT Eco 已于今年早些時候在南美市場的車型上成功推出，歐洲市場的多款車型也將于2025年陸續(xù)搭載。

欲了解有關(guān)麥格納整個 Eco 系列可擴(kuò)展變速器的更多信息，請訪問公司的產(chǎn)品頁面。

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