【沃資訊】12月21日消息，近日，蔚來首席執行官李斌通過全程直播測試了搭載全新150kWh電池包的ET7的續航性能，此舉在互聯網上引起廣泛關注，甚至成為微博熱搜話題。

在這次測試中，李斌駕駛ET7從早上6點出發，歷經14小時01分鐘，最終在電池剩余3%的情況下，成功行駛了1044公里。這款150kWh電池包采用蔚來自研的半固態電池技術，其能量密度達到360Wh/kg，明顯超過目前行業領先的寧德時代麒麟電池的255Wh/kg。此外，該電池包體積與蔚來現有電池相當，同時仍支持電池更換服務。

據沃資訊了解，除了蔚來，近期多家車企也相繼發布了自家研發的電池技術。例如，極氪于12月14日發布了全新的800V超快充電池“金磚電池”，號稱是全球量產最快充電速度的磷酸鐵鋰電池。該電池在充電功率、充電倍率等方面均表現出色，尤其在低溫環境下的充電速度更是提升了25%。

廣汽埃安也于12月12日正式投產了P58微晶超能電池，并發布了其續航能力超過700km的消息。該電池的耐壓能力超過1200kN，變形量耐受能力達到45%，在電池安全性上有了大幅提升。未來，這一電池將逐步應用于廣汽埃安旗下的昊鉑、埃安品牌車型。

隨著各大車企相繼布局電池領域，自主研發電池技術已成為新的趨勢。對于車企而言，自研電池不僅能夠降低成本，提高盈利能力，還能夠擺脫對供應鏈的依賴。動力電池是新能源汽車中占比較大的零部件，自主研發不僅有助于提升技術實力，更能夠打造差異化，避免同質化競爭。

中國新能源車市場正迎來白熱化的競爭，車企在電池領域的自主研發將成為業內關注的焦點。