特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克在近日舉辦的xAI黑客馬拉松活動上宣布，公司計劃在三周內(nèi)取消位于奧斯汀的Robotaxi自動駕駛出租車中的安全監(jiān)督員配置。這一舉措標(biāo)志著特斯拉在自動駕駛技術(shù)商業(yè)化進程中邁出關(guān)鍵一步，距離實現(xiàn)完全無人監(jiān)督運營的目標(biāo)更近一步。

根據(jù)馬斯克的表述，特斯拉已基本攻克無監(jiān)督運行的技術(shù)難題。三周后，奧斯汀將出現(xiàn)首批完全無人駕駛的Robotaxi，車內(nèi)既無駕駛座安全員，副駕駛座也將保持空置狀態(tài)。這一時間節(jié)點恰好卡在2024年12月31日前兩天，若如期實現(xiàn)，將完美兌現(xiàn)馬斯克今年多次公開承諾的"年底前完成技術(shù)驗證"目標(biāo)。

回顧特斯拉的技術(shù)推進路線，馬斯克自年初便持續(xù)釋放積極信號。9月時他表示"年底前可取消安全駕駛員"，10月第三季度財報會議上進一步明確"奧斯汀大部分區(qū)域年底前實現(xiàn)無人駕駛"，11月股東大會再次強調(diào)"大片區(qū)域無安全員運營"。這種持續(xù)加碼的表態(tài)，既展現(xiàn)技術(shù)自信，也暗含對市場質(zhì)疑的回應(yīng)——部分觀察者認(rèn)為當(dāng)前版本的Robotaxi與普通網(wǎng)約車差異有限。

當(dāng)前特斯拉在奧斯汀的測試方案呈現(xiàn)差異化特征：本地道路測試時安全員坐副駕駛，高速路段則返回駕駛座；相比之下，灣區(qū)網(wǎng)約車運營始終保持駕駛座配備安全員。這種"漸進式撤離"策略，既保障測試安全，也為技術(shù)迭代提供數(shù)據(jù)支撐。據(jù)知情人士透露，特斯拉今年已顯著擴大Robotaxi車隊規(guī)模，但具體數(shù)量仍屬商業(yè)機密。

行業(yè)分析師指出，若特斯拉能在年底前完成技術(shù)驗證，將形成雙重突破：技術(shù)層面證明L4級自動駕駛的可靠性，商業(yè)層面打破"監(jiān)管-安全"的循環(huán)論證。目前全球主要自動駕駛企業(yè)均處于類似驗證階段，特斯拉的進展可能重塑行業(yè)競爭格局。不過，最終成果仍需接受復(fù)雜路況和極端天氣的考驗，其技術(shù)穩(wěn)定性與應(yīng)急處理能力將成為關(guān)鍵觀察指標(biāo)。