小米汽車旗下的高性能車型SU7在2024年一經發布，便迅速贏得了市場的熱烈反響。即便上市已逾半年，其需求量仍然遠超供應量，交付周期甚至延長至30周，這在汽車行業實屬罕見。

小米在去年下半年推出了SU7系列的新成員——SU7 Ultra，這款車型集成了小米汽車的最新技術，并在經過長時間的等待后，定于2月底正式發布。為了造勢，小米官方已開始對新車進行預熱宣傳，重點聚焦于其賽道表現。

小米SU7 Ultra在國際舞臺的首次亮相便選擇了著名的德國紐博格林北環賽道，并以驚人的6分46秒874的成績完成挑戰，一舉奪得“紐北最速四門車”的稱號，超越了多款歐洲頂級車型。這一成就的背后，是小米SU7 Ultra搭載的三電機四驅系統，該系統提供了高達1548匹的最大馬力，使車輛能在1.97秒內從0加速至100公里/小時，最高時速可達350公里/小時。

在國內，小米SU7 Ultra同樣表現出色，接連在成都、株洲、珠海和上海等知名賽道上刷新紀錄。在成都天府國際賽道，它以1分26秒741的圈速打破了寶馬M4保持的最速四門量產車紀錄，充分展示了其在彎道操控和加速能力上的卓越表現。在株洲國際賽道，SU7 Ultra以1分41秒806的成績再次刷新紀錄，體現了其強大的底盤調校和精準的轉向控制。

而在珠海國際賽車場，小米SU7 Ultra以1分37秒758的成績成為該賽道上最快的四門量產車。其不僅在直道上擁有強勁的加速能力，在彎道中的穩定性和抓地力也讓其遙遙領先于競爭對手。最后，在上海國際賽車場，SU7 Ultra以2分09秒344的成績成功成為上賽最速量產車，比此前的紀錄保持者保時捷Taycan turbo GT快了近2秒。

小米SU7 Ultra的賽道表現離不開其強大的技術支撐。其搭載的三電機四驅系統由兩臺小米超級電機V8s和一臺V6s電機組成，綜合輸出功率高達1548匹。車輛還配備了先進的碳陶剎車系統和Akebono卡鉗組合，以及輕量化車身結構和精密調校的底盤設計，使其在高速行駛時保持了極佳的穩定性和操控性。

小米SU7 Ultra的橫空出世，給國內高性能車市場帶來了巨大沖擊。其以81.49萬元的預售價切入市場，并設定了年銷破萬的目標。這一舉措不僅吸引了越來越多的消費者開始關注并認可國產高性能電動車，也推動了國內汽車工業的技術進步和產業升級。在全球市場上，小米SU7 Ultra憑借其優異的賽道成績和強大的技術實力，迅速獲得了國際市場的認可，小米的市值也因此大幅提升。