近日，有消息稱，長安汽車智能駕駛團隊迎來了一位重量級人物——原百度無人車團隊的核心成員潘屹峰。據(jù)悉，潘屹峰已正式加入長安汽車，擔(dān)任智能駕駛算法及數(shù)據(jù)領(lǐng)域的負責(zé)人，并將直接向首席智能駕駛技術(shù)官陶吉匯報工作。

潘屹峰的學(xué)術(shù)背景深厚，他畢業(yè)于中國科學(xué)院自動化研究所，獲得博士學(xué)位。自2013年起，他便加入了百度，成為百度深度學(xué)習(xí)實驗室（IDL）及無人車團隊的創(chuàng)始成員之一。在百度期間，他曾擔(dān)任Robotaxi感知、預(yù)測、規(guī)控及車路協(xié)同技術(shù)的負責(zé)人，為百度自動駕駛技術(shù)的發(fā)展做出了重要貢獻。2023年，潘屹峰以合伙人的身份加入了智能駕駛公司鑒智機器人，期間帶領(lǐng)團隊成功為比亞迪的部分車型提供了輔助駕駛軟件方案。

與此同時，長安汽車也在加速推進其智能化戰(zhàn)略。在不久前的一次發(fā)布會上，長安汽車宣布了一系列雄心勃勃的計劃。公司表示，從今年起將不再開發(fā)非智能化新產(chǎn)品，并在未來三年內(nèi)推出多達35款數(shù)智新汽車。在智能駕駛方面，長安汽車更是定下了明確的目標(biāo)：到2026年，其天樞智駕系統(tǒng)將實現(xiàn)全場景L3級自動駕駛；而到了2028年，將進一步實現(xiàn)全場景L4級功能。

在落地實施方面，長安汽車同樣展現(xiàn)出了強大的執(zhí)行力。公司計劃在今年8月份，率先在10萬元級別的車型上搭載激光雷達。長安汽車還透露，其具備城市NOA功能的“端到端”高階智駕方案也將在年內(nèi)落地實施。這一方案的推出，無疑將進一步提升長安汽車在智能駕駛領(lǐng)域的競爭力。