中國汽車行業(yè)四月份的銷量數(shù)據(jù)已悉數(shù)出爐，各大汽車集團的表現(xiàn)各有千秋，但整體呈現(xiàn)出積極的增長態(tài)勢。

比亞迪再度成為焦點，四月銷量高達38.0萬輛，不僅刷新了四月的單月銷量紀錄，還實現(xiàn)了19.4%的同比增長。海外市場的拓展尤為亮眼，乘用車及皮卡海外銷量同比增長接近一倍，達到78705輛。憑借這一強勁表現(xiàn)，比亞迪前四月累計銷量已達138.1萬輛，為其2025年全球銷量目標550萬輛奠定了堅實基礎。

上汽集團緊隨其后，四月銷量達到37.7萬輛，同比增長4.6%。雖然前四月累計銷量同比下降10.7%，但新能源板塊的強勁表現(xiàn)成為一大亮點，四月銷量激增71.7%，達到12.8萬輛。然而，合資品牌面臨壓力，上汽大眾和上汽通用銷量均出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，僅上汽通用五菱實現(xiàn)增長。

一汽集團四月銷量達到23.87萬輛，其中合資品牌貢獻較大，自主新能源銷量也達到1.92萬輛。細分品牌中，一汽豐田和一汽紅旗表現(xiàn)尤為突出，同比分別增長32.1%和20%。

吉利汽車集團四月乘用車銷量同比增長53%，達到23.4萬輛。新能源車型占比高達54%，單月銷量及滲透率均創(chuàng)歷史新高。吉利銀河和極氪科技集團成為銷量增長的主要驅動力。

奇瑞集團四月銷量達到20.1萬輛，同比增長10.3%。新能源車型銷量同比增長85.5%，細分品牌中，奇瑞品牌和捷途品牌表現(xiàn)搶眼。

廣汽集團方面，雖然暫未披露四月整體銷量，但新能源品牌廣汽埃安四月銷量同比增長7.4%，達到2.8萬輛。廣汽豐田四月銷量也同比增長15%，達到6.0萬輛。

長安汽車四月銷量同比下降9.3%，達到19.1萬輛。盡管深藍、阿維塔等品牌增長顯著，但新能源板塊整體表現(xiàn)仍低于行業(yè)平均水平。自主品牌和海外銷量成為亮點，前四月累計銷量分別達到77.1萬輛和20.2萬輛。

東風集團四月銷量實現(xiàn)大幅增長，同比增長101.4%，達到13.9萬輛。旗下嵐圖等品牌表現(xiàn)搶眼，四月銷量同比增長150.3%，達到1.0萬輛。

長城汽車四月銷量同比增長5.6%，達到10.0萬輛。主力品牌哈弗和坦克品牌表現(xiàn)穩(wěn)健，方盒子車型成為市場拓展的新引擎。

北汽集團方面，北汽新能源四月銷量同比增長顯著，達到1.0萬輛。極狐品牌和北京越野也實現(xiàn)大幅增長，極狐品牌四月銷量同比增長近五倍，達到0.8萬輛。