小米汽車近日宣布，自2024年4月3日至12月2日期間，累計交付量已突破50萬臺大關(guān)。其中，11月單月交付量再次超過4萬臺，連續(xù)三個月保持這一水平，提前超額完成2025年全年35萬臺的交付目標。此前，小米集團董事長兼CEO雷軍曾預測，2025年交付量將超過40萬臺，如今這一數(shù)字已被提前改寫。

數(shù)據(jù)顯示，小米汽車從0到10萬臺的交付周期僅用230天，遠短于理想汽車的708天和蔚來汽車的1046天。當交付量達到30萬臺時，小米汽車耗時15個月，比特斯拉快了4個月。2024年11月20日，小米汽車宣布第50萬臺整車正式下線，自2024年3月28日SU7車型發(fā)布至達成這一里程碑，僅用602天，刷新全球新能源車企最快紀錄。具體到月度交付數(shù)據(jù)，9月交付量為41948輛，10月增至48654輛，11月繼續(xù)穩(wěn)定在4萬臺以上。

目前，小米汽車在售車型包括三款：中大型轎車SU7、高性能純電動轎跑SU7 Ultra以及中大型SUV YU7。SU7于2024年3月28日上市，售價區(qū)間為21.59-29.99萬元；SU7 Ultra以1.98秒破百的加速性能和紐北賽道紀錄為亮點，于2025年2月27日正式上市，起售價52.99萬元；YU7則定位中大型SUV，計劃于2026年6月26日上市，售價區(qū)間為25.35-32.99萬元。

為進一步優(yōu)化購車體驗，小米汽車近日推出“現(xiàn)車選購”通道。根據(jù)官方解釋，現(xiàn)車分為全新現(xiàn)車、官方展車和準新車三類，均通過嚴格質(zhì)檢，部分車型經(jīng)官方修復后以未登記狀態(tài)銷售，享受完整原廠質(zhì)保和售后服務(wù)。消費者在2025年12月26日24點前完成改配或鎖單，預計可在2025年底前提車；若因小米汽車原因?qū)е陆桓堆舆t至2026年，用戶將獲得跨年購置稅補貼。該通道自12月3日10點起面向所有用戶開放，不同類型現(xiàn)車的開售時間略有差異。

業(yè)內(nèi)人士分析，小米汽車此次采用“直售”模式處理展車和準新車，區(qū)別于傳統(tǒng)廠商內(nèi)部消化或批量轉(zhuǎn)售二手車商的做法，為用戶提供了官方保障的購車選擇。這一策略不僅有助于清理庫存，還可能通過價格優(yōu)勢吸引更多消費者，進一步推動交付量增長，為沖擊更高年度目標奠定基礎(chǔ)。