隨著插電式和增程式混動(dòng)車(chē)型的快速增長(zhǎng)，越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始從單一的動(dòng)力布局轉(zhuǎn)向包含純電、混動(dòng)全覆蓋的產(chǎn)品路線，包括比亞迪、領(lǐng)克、零跑等品牌都屬于上述類(lèi)型。阿維塔也瞄準(zhǔn)行業(yè)中高端品牌的缺口，全系布局了增程、純電雙動(dòng)力選擇。

12月2日，阿維塔11增程版車(chē)型正式上市，至此，阿維塔在售全系車(chē)型均提供增程、純電雙動(dòng)力選擇。

不同于以往的發(fā)布會(huì)，阿維塔此次在形式上也進(jìn)行了創(chuàng)新突破。現(xiàn)場(chǎng)，四川美術(shù)學(xué)院教授兼洪崖洞設(shè)計(jì)者之一的李向北、四川美術(shù)學(xué)院副教授兼漆藝術(shù)家林文潔等和阿維塔科技總裁陳卓一起，第一次采用脫口秀的形式，將阿維塔11的眾多產(chǎn)品點(diǎn)與花式爆梗融為一體，帶來(lái)了密集笑點(diǎn)。陳卓表示：“阿維塔要做用戶型企業(yè)，一定要和用戶玩在一起、悅在一起。”

阿維塔11增程版車(chē)型搭載寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增·混電池與全棧自研的昆侖增程技術(shù)，饋電狀態(tài)下百公里加速僅需7.5秒，且能實(shí)現(xiàn)連續(xù)25次加速不衰減；車(chē)內(nèi)怠速噪聲低至37.2dBA，靜謐性極佳；CLTC工況綜合續(xù)航高達(dá)1065km，續(xù)航能力出眾。純電車(chē)型標(biāo)配800V碳化硅平臺(tái)和華為最新一代DriveONE碳化硅電驅(qū)，百公里加速最快可達(dá)3.9秒，純電續(xù)航最高為815km，同時(shí)華為iTRACK功能提升了整車(chē)的平順性與安全性。阿維塔11首批搭載華為乾崑智駕ADS 3.0，以三激光雷達(dá)方案實(shí)現(xiàn)“車(chē)位到車(chē)位”的智能駕駛，其主動(dòng)安全防護(hù)能力也全方位提升。

阿維塔11搭載環(huán)擁式感應(yīng)座艙、零重力座椅及高端音響系統(tǒng)，營(yíng)造出豪華舒適的駕乘環(huán)境，皇家劇院版采用獨(dú)特雙拼色設(shè)計(jì)，連接處使用與勞斯萊斯相同工藝的銀熠星環(huán)腰線，采用獨(dú)立大四座布局，彰顯尊貴。

11月，阿維塔銷(xiāo)量達(dá)11579輛，連續(xù)兩月突破萬(wàn)輛。阿維塔11雙動(dòng)力車(chē)型的上市，不僅豐富了消費(fèi)者的選擇，更體現(xiàn)了阿維塔科技在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的強(qiáng)大創(chuàng)新實(shí)力與技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力，有望進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，為用戶帶來(lái)更智能、更高效、更具品質(zhì)的出行新體驗(yàn)。

記者 劉念