小米集團(tuán)董事長雷軍近日在一場直播活動(dòng)中，深入探討了小米YU7車型的市場表現(xiàn)及用戶反饋。這款新車在上市初期便展現(xiàn)出強(qiáng)勁的銷售勢頭，據(jù)小米官方數(shù)據(jù)，YU7開售僅3分鐘，大定訂單量便突破了20萬臺(tái)，1小時(shí)后更是攀升至28.9萬臺(tái)。在開售的18個(gè)小時(shí)內(nèi)，鎖單量也順利超過了24萬臺(tái)。

雷軍在直播中坦誠，小米YU7上市前他內(nèi)心充滿擔(dān)憂。SUV市場競爭異常激烈，特斯拉Model Y作為銷量冠軍，給小米帶來了不小的壓力。同時(shí)，他也擔(dān)心消費(fèi)者對YU7設(shè)計(jì)的接受程度，以及相對較高的定價(jià)策略是否會(huì)影響銷量。

面對網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于小米YU7大定數(shù)據(jù)真實(shí)性的質(zhì)疑，特別是關(guān)于SU7系列準(zhǔn)車主轉(zhuǎn)單的猜測，雷軍給予了正面回應(yīng)。他表示，小米遵循行業(yè)慣例，允許大定7天內(nèi)無條件退款。實(shí)際上，從SU7與Ultra轉(zhuǎn)至YU7的訂單量僅占YU7總訂單量的不到15%，這一比例低于預(yù)期。雷軍還透露，小米已經(jīng)三次上調(diào)SU7的預(yù)期新增訂單量，目前上調(diào)至1.4萬輛，顯示出對SU7市場表現(xiàn)的信心。

雷軍進(jìn)一步分享了小米YU7的用戶畫像，指出該車型的平均用戶年齡為33歲，比SU7用戶年長3歲。女性用戶占比達(dá)到30%，較SU7高出4.5個(gè)百分點(diǎn)。在顏色偏好上，女性車主更傾向于流金粉和丹霞紫，而男性車主則偏愛寒武巖灰和深海藍(lán)。從地域分布來看，上海、杭州和北京是小米YU7銷量最好的城市，這三個(gè)城市同樣也是特斯拉Model Y的熱銷地區(qū)。

在直播中，小米汽車設(shè)計(jì)師李田園也首次亮相，介紹了YU7的車色設(shè)計(jì)。雷軍則針對友商“截胡”小米YU7訂單的行為表示，他發(fā)現(xiàn)這些截單話術(shù)存在不準(zhǔn)確之處，甚至包含詆毀和虛假信息。他呼吁行業(yè)內(nèi)應(yīng)專注于技術(shù)、耐久性和質(zhì)量的提升，而非不正當(dāng)?shù)母偁幨侄巍?/p>

關(guān)于交付時(shí)間，小米汽車App顯示，標(biāo)準(zhǔn)版YU7鎖單后需等待57-60周，Pro版為50-53周，而Max版則需37-40周。雷軍承諾將努力提升產(chǎn)能，以滿足市場需求。同時(shí)，他還向觀眾推薦了即將上市的小鵬G7、理想i8和特斯拉Model Y等國產(chǎn)新能源汽車。

針對網(wǎng)友關(guān)于紅米汽車的提問，雷軍明確表示，小米目前并沒有推出紅米汽車的計(jì)劃。從SU7到Y(jié)U7，雷軍表示小米汽車已不再是行業(yè)的新手，這讓他感受到了巨大的壓力。在談到小米汽車的國際化戰(zhàn)略時(shí)，雷軍透露，小米將優(yōu)先專注于國內(nèi)市場，計(jì)劃在2027年再考慮海外市場。他還幽默地提到，自己曾承諾在2025年學(xué)會(huì)開叉車，雖然目前忙碌，但忙完后一定會(huì)去學(xué)習(xí)。