在探討增程車(chē)主城市行駛中傾向使用電力的問(wèn)題時(shí)，小鵬汽車(chē)動(dòng)力中心總經(jīng)理顧捷分享了獨(dú)到見(jiàn)解。他指出，小鵬汽車(chē)作為純電驅(qū)動(dòng)的先行者，深刻理解了中國(guó)市場(chǎng)用電成本相對(duì)較低的優(yōu)勢(shì)。

顧捷坦言，盡管許多增程車(chē)型的純電續(xù)航里程有限，大約在150至250公里之間，但車(chē)主們?nèi)詢A向于在可能的情況下使用電力。這一行為背后的原因，顧捷用一句簡(jiǎn)單的話概括：“大家都愿意占點(diǎn)小便宜，能省則省。”他進(jìn)一步解釋，即便這些車(chē)主完全有能力承擔(dān)油費(fèi)，他們也更希望通過(guò)更加精細(xì)化的產(chǎn)品方案來(lái)滿足日常用車(chē)需求。

基于這一洞察，小鵬汽車(chē)進(jìn)行了深入的調(diào)查，并得出了明確的結(jié)論：在提升純電續(xù)航里程的同時(shí)，必須充分解決用戶的充電需求。顧捷認(rèn)為，這不僅是對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握，更是小鵬汽車(chē)作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)有的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

在談及小鵬汽車(chē)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)時(shí)，顧捷特別強(qiáng)調(diào)了AI的重要性。他表示，小鵬汽車(chē)在全員范圍內(nèi)推動(dòng)AI的應(yīng)用，特別是在自動(dòng)駕駛和高階輔助駕駛領(lǐng)域，投入了大量的資源、精力和技術(shù)積累。這些場(chǎng)景下的算法、算力，對(duì)于小鵬汽車(chē)的非自動(dòng)駕駛部門(mén)同樣具有巨大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

顧捷自豪地介紹，小鵬汽車(chē)擁有強(qiáng)大的算力和豐富的數(shù)據(jù)資源，這些資源被廣泛應(yīng)用于動(dòng)力總成部門(mén)、自動(dòng)駕駛部門(mén)、互聯(lián)網(wǎng)部門(mén)以及汽車(chē)技術(shù)部門(mén)。通過(guò)算力校核車(chē)輛數(shù)據(jù)，包括動(dòng)力總成數(shù)據(jù)、底盤(pán)數(shù)據(jù)等，小鵬汽車(chē)能夠迅速優(yōu)化算法模型，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的快速迭代。這與傳統(tǒng)的Tier1供應(yīng)商形成了鮮明對(duì)比，他們?nèi)狈?shù)據(jù)和算力，難以實(shí)現(xiàn)真正的算法閉環(huán)。

顧捷的分享不僅揭示了增程車(chē)主的用車(chē)偏好，更展示了小鵬汽車(chē)在技術(shù)創(chuàng)新和用戶體驗(yàn)方面的深厚底蘊(yùn)。隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，小鵬汽車(chē)將繼續(xù)秉持用戶至上的理念，推動(dòng)技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，為用戶提供更加便捷、高效的出行體驗(yàn)。