在汽車制造業紛紛擁抱大屏幕與觸控技術的浪潮下，勞斯萊斯卻堅守著實體按鍵的傳統。

勞斯萊斯北美區掌舵人Jon Colbeth在訪談中揭示了品牌背后的考量。他強調，勞斯萊斯之所以未隨波逐流，是因為深刻理解并尊重客戶的實際需求。客戶們偏愛親手旋轉按鈕的觸感，也鐘情于空調出風口凝結水珠的微妙細節。

Colbeth認為，過度追求未來感和大屏幕設計，可能會削弱客戶所珍視的獨特體驗。因此，勞斯萊斯決定不盲目追隨大屏化的趨勢。

實際上，堅持實體按鍵的不只是勞斯萊斯。布加迪在2024年推出的Tourbillon車型中，同樣幾乎看不到大屏幕。其儀表盤設計精致如瑞士手表，僅在必要時才會顯現一塊小巧的隱藏屏幕。布加迪也曾公開表達了對數字化座艙和大屏風潮的不滿，認為這種設計終將過時。

現代汽車和大眾等品牌也在堅持保留物理控制裝置。研究機構的數據顯示，取消實體按鍵后，用戶滿意度顯著下滑，同時還存在安全隱患。司機在操作屏幕時容易分心，影響行車安全。

從2026年開始，歐盟新車安全評鑒協會（Euro NCAP）將對依賴觸控屏操控關鍵功能的車型進行降分處理。這一舉措從側面反映了實體按鍵在安全性上的優勢。

由此可見，盡管大屏化和觸控化趨勢勢不可擋，但仍有一些汽車品牌堅守著實體按鍵的傳統。這不僅是對客戶需求的尊重，更是對安全與細節體驗的執著追求。