近日，汽車行業(yè)迎來(lái)了一場(chǎng)旨在緩解內(nèi)卷現(xiàn)象的實(shí)質(zhì)性變革。廣汽集團(tuán)于6月10日晚8點(diǎn)01分，在其官方公眾號(hào)上率先發(fā)聲，承諾將供應(yīng)商付款賬期縮短至不超過(guò)60天。

緊接著，中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車、賽力斯集團(tuán)以及吉利汽車集團(tuán)紛紛響應(yīng)，在短短數(shù)小時(shí)內(nèi)，通過(guò)各自的微信公眾號(hào)及社交媒體平臺(tái)，宣布了類似的縮短供應(yīng)商支付賬期的決定，均承諾在60天內(nèi)完成支付。

這股改革浪潮并未停歇，次日凌晨1點(diǎn)28分，比亞迪汽車也加入了這一行列，宣布將統(tǒng)一供應(yīng)商支付賬期為60天內(nèi)。

這一系列舉措的背后，是國(guó)家層面對(duì)中小企業(yè)權(quán)益保護(hù)的加強(qiáng)。《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》經(jīng)過(guò)修訂，已于2024年10月18日正式通過(guò)，并將于2025年6月1日起正式施行。新條例不僅回應(yīng)了企業(yè)的關(guān)切，更對(duì)采購(gòu)方的行為進(jìn)行了嚴(yán)格約束，為中小企業(yè)應(yīng)收賬款提供了國(guó)家級(jí)別的法律保障。

業(yè)內(nèi)人士指出，長(zhǎng)期以來(lái)，車企拖欠貨款的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，導(dǎo)致眾多中小供應(yīng)商面臨資金鏈緊張甚至斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。此次政策高壓與行業(yè)自律的雙重推動(dòng)，無(wú)疑將引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一次深刻洗牌。

網(wǎng)友們對(duì)此反應(yīng)熱烈，紛紛表示：“60天的賬期，如果能嚴(yán)格執(zhí)行，不玩貓膩，對(duì)某些車企的現(xiàn)金流將是嚴(yán)峻考驗(yàn)。希望更多車企能夠跟上，別耍手段拖延合同簽訂，也別用非現(xiàn)金支付的方式規(guī)避。為那些嚴(yán)格執(zhí)行的車企點(diǎn)贊！”

這一系列積極的變化，不僅體現(xiàn)了車企對(duì)供應(yīng)商利益的重視，也預(yù)示著汽車行業(yè)正朝著更加健康、可持續(xù)的方向發(fā)展。