近期，一位海外特斯拉Model 3高性能版車主分享了他的駕駛體驗(yàn)與用車經(jīng)濟(jì)賬。這位車主坦言，如果沒有選擇特斯拉Model 3高性能版，他可能會傾向于購買性能相近的寶馬M3雷霆版。然而，正是特斯拉Model 3高性能版，讓他敢于挑戰(zhàn)并完成了23.8萬英里（約38萬公里）的行駛里程，這是他之前駕駛?cè)加蛙噺奈锤蚁胂蟮摹?/p>

這位車主詳細(xì)計算了特斯拉Model 3高性能版在補(bǔ)能方面的經(jīng)濟(jì)性。與燃油車相比，特斯拉Model 3高性能版為他節(jié)省了近6.3萬美元（約45萬人民幣）的補(bǔ)能費(fèi)用，這還不包括燃油車的其他維護(hù)成本。他透露，如果駕駛的是燃油車，在相同的行駛里程下，可能需要更換47次機(jī)油，這是一筆不小的開支。

根據(jù)Self Financial機(jī)構(gòu)的最新研究，特斯拉Model 3在美國被評為用車成本最低的車型。該車型在美國的用車成本比平均值2246美元（約合人民幣16097元）節(jié)省了71.68%，僅為所有車型均值的三分之一。這一數(shù)據(jù)無疑進(jìn)一步印證了特斯拉Model 3在經(jīng)濟(jì)性方面的卓越表現(xiàn)。

作為Model 3系列中的旗艦車型，特斯拉Model 3高性能版搭載了新一代高性能驅(qū)動單元，峰值輸出功率高達(dá)460馬力，百公里加速時間僅需3.1秒，CLTC續(xù)航里程可達(dá)623公里。這些令人矚目的性能數(shù)據(jù)，讓特斯拉Model 3高性能版成為了眾多性能車愛好者的首選。該車型還配備了最新一代賽道模式，能夠根據(jù)個人偏好精確調(diào)整前后電機(jī)的扭矩分配、數(shù)字牽引力控制系統(tǒng)和能量回收制動的參數(shù)設(shè)置，為駕駛者帶來更加個性化的駕駛體驗(yàn)。

特斯拉Model 3高性能版不僅在性能和經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，其智能化的駕駛輔助系統(tǒng)和先進(jìn)的電池技術(shù)也備受贊譽(yù)。這些技術(shù)的應(yīng)用，不僅提升了駕駛的便捷性和安全性，也為特斯拉Model 3高性能版贏得了廣泛的認(rèn)可和好評。