廣汽本田近期在純電動汽車市場投下了一枚重磅炸彈，其全新純電SUV車型P7于昨晚正式上市，推出了三款配置豐富的車型，價格區間鎖定在19.99萬元至24.99萬元之間，這一價格策略立即引起了廣泛關注。

令人驚訝的是，就在一個月前，廣汽本田的兄弟品牌東風本田已經推出了與P7相似的車型S7，但其價格區間卻高達25.99萬元至30.99萬元。兩款車型在配置和定位上如此接近，價格差異卻如此之大，無疑在市場上掀起了波瀾。

面對廣汽本田P7的強勁勢頭，東風本田迅速作出了反應。在P7上市當晚，東風本田宣布S7也將采用一口價模式，起售價同樣調整為19.99萬元，并對已購車的用戶進行差價補償。這一舉措無疑是為了平息潛在的用戶不滿，維護品牌形象。

P7與S7作為本田電動化戰略的重要一環，均定位于A+級SUV市場。兩款車型在車身尺寸上幾乎一致，長寬高分別為4750mm、1930mm（寬度）、1625-1630mm（高度），軸距更是達到了2930mm，車內空間利用率高達85.8%，為用戶提供了寬敞舒適的乘坐體驗。

在智能駕駛方面，P7與S7均搭載了Honda SENSING 360+智能駕駛輔助系統，通過攝像頭與毫米波雷達的協同工作，實現了包括高速領航輔助、自動泊車、自定義車位記憶、駕駛員異常應對以及開門碰撞預警在內的多項實用功能，大大提升了駕駛的安全性和便捷性。

動力方面，兩款車型均搭載了本田全新研發的三合一高功率電機，電機單體最高效率可達97.5%。單電機版本的最大功率為200kW，而四驅版本的前后電機功率則分別為150kW和200kW，百公里加速時間最快僅需4.6秒，展現了強勁的動力性能。

P7與S7還配備了前雙叉臂+后五連桿的懸架系統，結合前后50:50的重量分配，使得車輛在過彎時具有更高的穩定性和操控性能。

在電池方面，兩款車型均采用了Honda定制的寧德時代90kWh高能量密度三元鋰電池，并配備了一體化壓鑄全鋁外殼，確保了電池的安全性和耐用性。單電機版本的CLTC工況續航里程最高可達650km，而雙電機版本則為620km，滿足了用戶對于長續航的需求。

盡管P7與S7在各方面都表現出了不俗的實力，但仍有用戶對其設計提出質疑。例如，如此大尺寸的車型，為何將充電口設計在車頭翼子板處？這一設計顯然與中國用戶的使用習慣不符，希望本田在未來的車型設計中能夠充分考慮用戶的實際需求。