近日，中國(guó)海洋石油深圳分公司宣布，其位于青島海洋工程建造場(chǎng)地的西江24-7平臺(tái)項(xiàng)目取得了重要進(jìn)展。該項(xiàng)目的上部組塊已經(jīng)順利完成結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著平臺(tái)建設(shè)全面進(jìn)入設(shè)備安裝及調(diào)試的新階段。

西江24-7平臺(tái)作為西江24區(qū)開發(fā)項(xiàng)目的核心設(shè)施，是一座無人智能平臺(tái)。其上部組塊和導(dǎo)管架分別在青島和珠海兩地精心打造，預(yù)計(jì)將在南海東部西江油田海域投入使用，作業(yè)水深將達(dá)到約90米。該平臺(tái)的建設(shè)采用了模塊化建造新技術(shù)，不僅提升了項(xiàng)目的質(zhì)量和效率，更在海洋工程裝備技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新的突破。

據(jù)悉，西江24-7平臺(tái)的上部組塊是該項(xiàng)目中最重要的單體之一，其規(guī)模宏大，長(zhǎng)49米、寬29米、高39米，重量更是達(dá)到了驚人的3228噸。自2024年10月開工以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用了先進(jìn)的一體化建造技術(shù)，僅用了8.5個(gè)月的時(shí)間就成功完成了上部組塊的建造。

在建造過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面臨了諸多挑戰(zhàn)，其中電氣間模塊的建造尤為復(fù)雜。該模塊涉及專業(yè)眾多，預(yù)制難度極大。為了克服這一難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地提出了模塊化建造主變壓器間和主開關(guān)間的理念，將模塊分為四個(gè)甲板片進(jìn)行預(yù)制。整體合龍后，這個(gè)重達(dá)566噸、長(zhǎng)37.8米、寬20.7米、高11.2米的龐然大物在陸地上完成了整體吊裝，為平臺(tái)的順利建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

無人平臺(tái)具有開發(fā)投資低、經(jīng)濟(jì)性好、適用于邊際油田開發(fā)等多重優(yōu)勢(shì)。近年來，中國(guó)海油深圳分公司積極推動(dòng)海上油氣田數(shù)智化轉(zhuǎn)型，先后設(shè)計(jì)建造了包括恩平10-2、恩平20-5、番禺10-1、番禺11-12在內(nèi)的多座無人平臺(tái)。在這一過程中，公司成功攻克了無人平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)產(chǎn)臍帶纜、百米導(dǎo)管架非滑道臥式建造與裝船等一系列技術(shù)難題，培養(yǎng)了一大批技術(shù)型人才。

西江24-7平臺(tái)的順利建設(shè)，不僅是中國(guó)海油深圳分公司在海洋工程裝備技術(shù)領(lǐng)域取得的又一重要成果，更是公司積極推動(dòng)海上油氣田數(shù)智化轉(zhuǎn)型的生動(dòng)寫照。未來，隨著更多無人平臺(tái)的投入使用，中國(guó)海洋石油的開采效率和經(jīng)濟(jì)效益將得到進(jìn)一步提升。