近期，奧迪汽車在面臨工廠停工與銷量減少的雙重壓力下，依然堅(jiān)定不移地推進(jìn)其電動(dòng)汽車戰(zhàn)略。據(jù)透露，奧迪正加速布局入門級電動(dòng)車市場，原計(jì)劃于2027年推出的新車型，現(xiàn)已提前至2026年上市。

在接受《南德意志報(bào)》的專訪時(shí)，奧迪CEO格爾諾特·多納親自證實(shí)了這一消息。他表示，奧迪正在緊鑼密鼓地研發(fā)一款與A3同級別的全新電動(dòng)汽車，并透露這款新車將在德國英戈?duì)柺┧毓S投產(chǎn)。然而，多納并未透露更多關(guān)于新車的具體細(xì)節(jié)。

奧迪的這一舉動(dòng)引發(fā)了外界的廣泛關(guān)注。有外媒分析指出，奧迪不太可能推出一款與大眾ID.3相似的高端車型，因?yàn)镮D.3已經(jīng)上市近五年，市場先機(jī)已被搶占。不過，另一種可能性是，奧迪可能會(huì)基于大眾即將推出的ID.2概念車進(jìn)行打造。據(jù)悉，大眾計(jì)劃在2026年推出量產(chǎn)版ID.2，起售價(jià)約為25000歐元（約合19.6萬元人民幣）。預(yù)計(jì)奧迪版本的ID.2售價(jià)將更高，但仍將遠(yuǎn)低于Q4 E-Tron，后者在德國的起售價(jià)為46150歐元（約合36.2萬元人民幣）。

同時(shí)，外媒還排除了奧迪基于第九代高爾夫打造新車型的可能性。據(jù)了解，大眾的這款電動(dòng)車預(yù)計(jì)要到2030年前后才會(huì)問世，而全新純電動(dòng)高爾夫正在與Rivian合作開發(fā)，并將采用全新的SSP平臺(tái)。

目前，大眾集團(tuán)的主流電動(dòng)車主要基于兩種MEB平臺(tái)：后驅(qū)MEB平臺(tái)適用于ID.3等車型，而前驅(qū)MEB Small平臺(tái)則用于ID.2以及預(yù)計(jì)于2027年推出的ID.1。其中，ID.1的起售價(jià)預(yù)計(jì)為20000歐元（約合15.7萬元人民幣），進(jìn)一步豐富了大眾集團(tuán)的電動(dòng)車產(chǎn)品線。