國內(nèi)乘用車市場(chǎng)在2025年5月繼續(xù)展現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展勢(shì)頭，銷量數(shù)據(jù)令人矚目。據(jù)行業(yè)內(nèi)部消息透露，當(dāng)月零售銷量高達(dá)193.2萬輛，與前一年同期相比增長(zhǎng)了13.3%。從年初至5月底，累計(jì)零售銷量達(dá)到了881.1萬輛，同比增長(zhǎng)9.1%，市場(chǎng)持續(xù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。

分析人士指出，這一波車市熱潮主要?dú)w因于國家推行的“以舊換新”政策以及各地配套措施的順利執(zhí)行。同時(shí)，北京車展等一系列線下活動(dòng)的舉辦，極大地激發(fā)了消費(fèi)者的購買潛力。具體數(shù)據(jù)顯示，5月的零售量相較于2018年同期的峰值（181萬輛）增長(zhǎng)了6%，市場(chǎng)活力顯著增強(qiáng)。

在乘用車市場(chǎng)的整體增長(zhǎng)中，新能源車成為了最耀眼的明星。數(shù)據(jù)顯示，1至5月期間，新能源乘用車?yán)塾?jì)零售量達(dá)到了435.1萬輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)34.1%。僅5月單月，新能源車的零售量就達(dá)到了102.1萬輛，同比增速為28.2%。尤為新能源車單月滲透率首次突破了50%，達(dá)到了52.9%，較去年同期提升了6.2個(gè)百分點(diǎn)。從品牌角度看，自主品牌在新能源車領(lǐng)域的滲透率高達(dá)74.6%，遠(yuǎn)超過豪華車和主流合資品牌的25%和6.4%，顯示出自主品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面的明顯優(yōu)勢(shì)。

市場(chǎng)格局在新能源車的推動(dòng)下進(jìn)一步分化。5月，自主品牌在新能源車零售市場(chǎng)中的份額達(dá)到了71.2%，與前一年同期相比增長(zhǎng)了0.5個(gè)百分點(diǎn)。新勢(shì)力品牌的市場(chǎng)份額也有所提升，達(dá)到了20.5%，其中小鵬、零跑、小米等品牌的表現(xiàn)尤為突出。在出口方面，5月乘用車出口量（包括整車與CKD）達(dá)到了44.8萬輛，同比增長(zhǎng)13.5%。自主品牌出口量為37.5萬輛，同比增長(zhǎng)18%，而合資與豪華品牌的出口量為7.3萬輛，同比下滑2.2%。這一數(shù)據(jù)進(jìn)一步凸顯了中國新能源車在全球市場(chǎng)上的擴(kuò)張步伐正在加快。

生產(chǎn)端同樣表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。5月乘用車產(chǎn)量攀升至227萬輛，同比增長(zhǎng)12.6%，同期批發(fā)量也達(dá)到了310萬輛，同比增長(zhǎng)12.8%，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均創(chuàng)下了歷史新高。這一增長(zhǎng)不僅反映了市場(chǎng)需求的旺盛，也體現(xiàn)了國內(nèi)汽車制造業(yè)的高效生產(chǎn)能力。