在比亞迪近期舉辦的盛大發(fā)布會(huì)上，萬眾矚目的漢L與唐L旗艦車型震撼登場，同時(shí)，比亞迪也正式揭曉了其最新的科技成果——第五代DM-p混動(dòng)技術(shù)。

作為比亞迪混動(dòng)技術(shù)的又一次飛躍，第五代DM-p集成了多項(xiàng)尖端科技。該技術(shù)核心包括一款專為插電混動(dòng)設(shè)計(jì)的1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)、高性能刀片電池，以及先進(jìn)的三合一后驅(qū)動(dòng)總成。這一組合不僅賦予了車輛兩驅(qū)與四驅(qū)模式間的自由切換能力，更在動(dòng)力與能效間找到了完美的平衡點(diǎn)。

尤為第五代DM-p首創(chuàng)了“全速域輪端解耦技術(shù)”，這一創(chuàng)新技術(shù)據(jù)稱能夠?qū)⒂秃慕档?.5至0.8升每百公里，為用戶帶來更為經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。

在技術(shù)細(xì)節(jié)上，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以其高達(dá)45.3%的熱效率、115千瓦的額定功率和225牛·米的最大扭矩，展現(xiàn)了比亞迪在動(dòng)力總成技術(shù)上的深厚積累。這些數(shù)據(jù)不僅確保了車輛擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

在第五代DM-p技術(shù)的加持下，比亞迪漢L與唐L的性能表現(xiàn)令人矚目。漢L百公里加速僅需3.9秒，NEDC工況下虧電油耗僅為4.6升每百公里，滿電滿油綜合續(xù)航里程更是高達(dá)1200公里。而唐L同樣不甘示弱，百公里加速時(shí)間僅為4.3秒，虧電油耗5.6升每百公里，綜合續(xù)航里程則達(dá)到了1270公里。

第五代DM-p還引入了AI能耗管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠智能分析駕駛習(xí)慣與路況，實(shí)現(xiàn)通勤場景下節(jié)油12%、導(dǎo)航場景下節(jié)油18%的顯著效果。這一創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，無疑將進(jìn)一步提升比亞迪車型的市場競爭力。

除了節(jié)能與性能上的提升，第五代DM-p還具備智能地形識(shí)別功能，能夠根據(jù)車輛所處的不同地形智能調(diào)整控制模式，確保駕駛的安全與舒適。同時(shí)，其首創(chuàng)的“動(dòng)態(tài)跟蹤扭矩架構(gòu)算法”也在平順性、減速流暢度和加速線性度等方面帶來了顯著的提升，為駕駛者帶來了更為細(xì)膩的操控感受。