近期，汽車行業內一場關于日系車是否全面落后的討論熱烈展開，這一話題源自上汽大眾高層在途昂Pro上市發布會上的言論。

上汽大眾銷售與市場執行副總經理傅強在會上直言不諱，他指出，在中國汽車市場中，日系車已明顯落后，缺乏足夠的創新力和競爭力來應對市場的嚴酷挑戰。傅強進一步表示，雖然BBA擁有出色的底盤和動力系統，但在智能化方面卻相對滯后；而一些新勢力車型雖然在城市駕駛、舒適性和智能化方面表現不俗，但在長途行駛能力上仍有欠缺，即便是采用了增程式解決方案，其在饋電狀態下的行駛性能也與燃油車存在顯著差距。

針對這一言論，東風日產新能源品牌總經理王騫迅速作出回應。他發文稱，看到傅強的發言后感到十分震驚，認為在當前相互尊重與合作的大環境下，這種言論無異于五十步笑百步。王騫強調，日產N7在智能化方面領先于上汽大眾的ID系列一個代際，同時也領先于大眾VW產品線12至18個月。

為了證明自己的觀點，王騫還透露，日產N7作為一款面向家庭用戶的中高級純電轎車，不僅在智能化方面表現出色，搭載了8295芯片和Momenta智能駕駛系統，還在舒適性方面做足了功課，配備了冰箱、彩電、沙發和音響等豪華配置。他同時宣布，日產N7座艙品鑒會將于3月19日至21日在上海舉行，并邀請上汽大眾相關人員參加，共同推動汽車行業的發展與進步。

王騫在回應中不僅表達了對日系車能力的自信，還展示了實際行動。他分享了一張圖片，顯示日產直接將N7新車開到了上汽大眾公司門口，這一舉動無疑為這場討論增添了不少戲劇性。

王騫在回應中還表示，合資品牌作為中國車市的重要力量，曾經做出了應有的貢獻。如今，面對電動化、智能化的挑戰，合資品牌應該做的是本土化奮起直追，而不是相互拆臺。他呼吁行業內各方共同努力，推動中國汽車市場的持續健康發展。