賽力斯汽車有限公司在智能駕駛安全技術(shù)上取得了新的突破，近日正式公布了一項(xiàng)名為“車輛側(cè)滑失控干預(yù)方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲介質(zhì)”的專利。這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)致力于解決車輛在遇到側(cè)滑失控時無法靈活調(diào)整行駛軌跡的行業(yè)痛點(diǎn)，從而進(jìn)一步提升智能駕駛系統(tǒng)的主動安全性能。

據(jù)專利描述，該技術(shù)的工作原理十分先進(jìn)。它能夠?qū)崟r采集環(huán)境參數(shù)，包括車輛與周圍障礙物的距離以及路面的避讓區(qū)域信息，同時監(jiān)測車輛的側(cè)滑參數(shù)，如滑移距離等。通過這些數(shù)據(jù)，系統(tǒng)能夠動態(tài)預(yù)測潛在的碰撞風(fēng)險。一旦檢測到可能的碰撞威脅，系統(tǒng)會迅速基于目標(biāo)碰撞面計(jì)算出最優(yōu)的側(cè)滑軌跡，并立即執(zhí)行相應(yīng)的控制指令，確保碰撞點(diǎn)落在預(yù)設(shè)的安全區(qū)域內(nèi)。如果系統(tǒng)判斷沒有碰撞風(fēng)險，則會直接觸發(fā)制動指令，以穩(wěn)定車身狀態(tài)。

這項(xiàng)技術(shù)的問世，標(biāo)志著賽力斯在智能駕駛安全領(lǐng)域的又一次重要進(jìn)展。與傳統(tǒng)的固定轉(zhuǎn)向控制策略相比，該技術(shù)能夠顯著提升復(fù)雜場景下的避障靈活性和可靠性，為駕駛安全提供了更加堅(jiān)實(shí)的保障。

不僅如此，賽力斯在智能駕駛技術(shù)的研發(fā)上一直保持著強(qiáng)勁勢頭。早在2024年12月，該公司就公布了一項(xiàng)名為“基于車外目標(biāo)對象的車輛控制方法”的專利，通過提升環(huán)境感知能力來優(yōu)化決策邏輯，進(jìn)一步增強(qiáng)了智能駕駛的智能化水平。而到了2025年3月，賽力斯又申請了“車輛穩(wěn)定控制專利”，通過動態(tài)調(diào)整各個輪胎的制動力，有效抵消方向偏差，維持車身穩(wěn)定。

此次公布的側(cè)滑干預(yù)技術(shù)，無疑是賽力斯在智能安全技術(shù)矩陣中的又一重要補(bǔ)充。隨著高階智能駕駛技術(shù)的不斷普及，動態(tài)避障和車身穩(wěn)定控制技術(shù)已經(jīng)成為行業(yè)競爭的焦點(diǎn)。賽力斯憑借其在車輛控制領(lǐng)域的深厚積累，不斷推出創(chuàng)新技術(shù)，不僅提升了自身的競爭力，也為智能駕駛行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。

未來，隨著技術(shù)的不斷成熟和應(yīng)用場景的拓展，賽力斯的智能駕駛安全技術(shù)有望在更多領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，為駕駛者提供更加安全、便捷的出行體驗(yàn)。