近期，國內(nèi)新能源汽車市場的最新銷售數(shù)據(jù)揭曉，揭示了3月10日至3月16日這一周的銷量概況。特斯拉，憑借其煥新版Model Y的大規(guī)模交付，在國內(nèi)新能源車企中的排名緊隨比亞迪之后，持續(xù)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場競爭力。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉在上周國內(nèi)新車上險(xiǎn)量達(dá)到了1.53萬輛，這一數(shù)字創(chuàng)下了今年以來的新高。然而，盡管表現(xiàn)強(qiáng)勁，特斯拉第一季度的總銷量仍同比下降了4.4%，環(huán)比下降38.2%。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，若上海超級工廠能夠順利解決煥新版Model Y的生產(chǎn)問題，特斯拉的銷量數(shù)據(jù)或許會更加亮眼。

與此同時(shí)，特斯拉中國宣布對Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，上調(diào)幅度為1萬元，最新售價(jià)定為31.35萬元。而后輪驅(qū)動版的價(jià)格則維持不變。為了吸引更多消費(fèi)者，特斯拉還推出了3年0息和5年超低息的購車政策，月供低至3808元，進(jìn)一步降低了購車門檻。

特斯拉中國在3月17日還宣布了一項(xiàng)限時(shí)體驗(yàn)活動，即FSD智能輔助駕駛功能的開放體驗(yàn)。該活動自2025年3月17日起至4月16日止，具體開通時(shí)間以車端實(shí)際推送為準(zhǔn)。由于分批推送等因素的影響，不同車輛的收到時(shí)間可能略有差異。

然而，與國內(nèi)市場形成鮮明對比的是，特斯拉在歐洲地區(qū)的銷量卻遭遇了大幅下滑。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）的數(shù)據(jù)，2025年1月特斯拉在歐洲僅售出了9945輛汽車，與2024年同期的18161輛相比下降了45.2%，市場份額也從1.8%縮減至1%。這一變化無疑與馬斯克在歐洲市場的一系列言論和行動有著千絲萬縷的聯(lián)系。