梅賽德斯-奔馳近日正式揭曉了其基于全新MMA平臺打造的首款量產車型——全新CLA。這款車型不僅標志著奔馳在電動化領域的新里程碑，還為消費者提供了純電與48伏輕混兩種動力選擇。
據官方介紹，全新CLA搭載了前沿的800伏電氣架構與碳化硅（SiC）逆變器，并配備了同級唯一的兩擋變速箱。這一組合使得車輛能夠以93%的超高能量轉化效率運行，實現了WLTP工況下每百公里僅12.2千瓦時的超低能耗。其85千瓦時的氧化硅陽極三元鋰電池可提供高達792公里（WLTP工況）的續航，而長軸距版CLA的續航更是達到了850公里（CLTC工況）。
為了滿足不同消費者的需求，全新CLA還將推出搭載新一代48伏技術的混合動力車型。這款車型配備了全新研發的1.5升四缸發動機和最大功率20千瓦的電機，以及全新研發的48伏鋰離子電池，最大電池容量達1.3千瓦時。配合全新8速雙離合變速箱（8F-eDCT），全新CLA混合動力車型在城市低速行駛時可實現純電驅動，且電動滑行功能的車速可達約100公里/小時。變速箱的8個擋位均支持能量回收，回收功率高達25千瓦。
全新CLA在智能化方面也取得了顯著進步，成為首款搭載梅賽德斯-奔馳自研MB.OS全新架構的車型。從這款車型開始，奔馳將智能科技分為三類：MBUX智能人機交互系統、MB.DRIVE智能駕駛輔助系統和MB.CHARGE綜合充電服務。在智艙層面，全新CLA搭載了第4代MBUX智能人機交互系統，提供了全新的“零層級界面”、更自然的語音交互系統奔馳虛擬助理、豐富的娛樂生態體驗以及直觀的MBUX沉浸式導航。在智駕層面，全新CLA提供了不同版本的智駕方案，并將搭載奔馳首個L2++全場景高階智駕系統，該系統將于2025年在中國市場全球首發。
在內飾設計方面，全新CLA同樣令人眼前一亮。其MBUX超級屏橫跨兩側A柱，將10.25英寸的儀表屏、14英寸的中央顯示屏和14英寸的前排乘客顯示屏融為一體，為駕駛者帶來了前所未有的視覺體驗。該車型還首次配備了平視顯示系統，可在車輛前方大約2.8米處顯示12.2英寸的投影畫面，為駕駛者提供清晰的行車信息。
在車身尺寸方面，全新CLA的長寬高分別達到4723/1855/1468毫米，軸距達到2790毫米。與上一代CLA相比，車長增加了35毫米，軸距增加了61毫米。未來，奔馳還將推出國產純電長軸距CLA車型，以滿足更多消費者的需求。
