近日，中國中鐵官方宣布，其旗下中鐵工業、中鐵裝備及中鐵三局攜手打造的超大直徑泥水平衡盾構機“坪山東3號”（又名“中鐵1327號”）已順利完成制造，即將投入深汕鐵路SSSG-4標段坪山東隧道西區盾構段的工程建設。

坪山東隧道西區盾構段全長達3851米，最大埋深62.5米，設計為單洞雙線隧道。該隧道主要穿越弱風化花崗巖地層，其中部分巖石抗壓強度極高，達到120兆帕，這無疑給施工帶來了巨大挑戰。

“坪山東3號”盾構機開挖直徑驚人，達到14.31米，整機長度約122米，總重量超過3000噸。在掘進過程中，它將面臨長距離、大斷面的巖層掘進任務，還需穿越珠江東岸花園、坪山河，以及緊鄰廈深大橋等多處敏感區域，這對地表沉降控制和盾構機的掘進姿態提出了嚴苛要求。

為了應對復雜地層和掘進挑戰，中鐵裝備的研發團隊對“坪山東3號”進行了精心設計和優化，引入了超前探測注漿、盾尾間隙測量等一系列先進技術，以確保盾構機在復雜地質條件下的適應性和高效掘進能力。

深汕鐵路的建設進展備受矚目，預計將于2027年全面建成通車。屆時，從合作區至深圳中心區的通行時間將大幅縮減至30分鐘，這將極大促進區域經濟的一體化進程，為沿線地區帶來前所未有的發展機遇。