近期，乘用車市場迎來新年首月的數(shù)據(jù)預(yù)測，據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的報告，今年1月狹義乘用車零售總量預(yù)計為175萬輛，與去年同期相比下滑了14.6個百分點，環(huán)比上月更是減少了33.6%。

尤為引人注目的是，新能源汽車在這一月份的表現(xiàn)尤為低迷。預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車零售銷量預(yù)計僅為72萬輛，與去年12月的130.2萬輛相比，跌幅高達44.7%。

除了銷量上的明顯下滑，新能源汽車在整個乘用車市場中的滲透率也降至近期最低點，約為41.1%。這一數(shù)據(jù)與過去一年的高光時刻形成了鮮明對比。在2024年7月，中國新能源汽車零售銷量的占比曾高達50.84%，首次超越了傳統(tǒng)燃油車，并連續(xù)五個月保持滲透率超過50%的優(yōu)異成績。

然而，到了去年年底的12月份，新能源滲透率略有回落，降至49.4%，再次被燃油車反超。這一變化引發(fā)了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注和分析。

分析人士指出，新能源滲透率的季節(jié)性回落是較為常見的現(xiàn)象。冬季的寒冷天氣對新能源汽車的續(xù)航能力和充電速度都產(chǎn)生了不小的影響，這在一定程度上增加了消費者的顧慮。與此同時，年前傳統(tǒng)燃油車及豪華車市場的熱度有所回升，也是導(dǎo)致滲透率波動的重要因素之一。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但新能源汽車市場依然具有巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＮ磥恚S著技術(shù)的不斷進步和市場的日益成熟，新能源汽車有望在市場中占據(jù)更加重要的地位。