蔚來汽車近日揭曉了其在2024年12月及全年的銷售業(yè)績，數據彰顯出強勁的增長態(tài)勢。

在剛過去的12月份，蔚來共計交付新車31,138輛，其中樂道品牌單獨貢獻了10,528輛，首次單月突破萬輛大關，累計交付量也順利超過兩萬。這一成績標志著樂道品牌在市場上的認可度顯著提升。

回顧整個2024年，蔚來汽車全年新車交付總量達到221,970輛，與上一年度相比，實現了38.7%的顯著增長。無論是單月還是全年，蔚來的交付量均刷新了歷史記錄。

在競爭激烈的新能源汽車市場中，蔚來憑借其純電產品的高均價，成功躋身豪華品牌行列，這一成就尤為引人注目。與理想、問界等其他新能源車企相比，蔚來是唯一一家在保持高均價的同時，銷量還實現大幅增長的企業(yè)。

蔚來之所以能夠在高端純電新能源車市場站穩(wěn)腳跟，得益于其在技術創(chuàng)新、換電服務以及高端用戶服務體驗等方面的獨特優(yōu)勢。這些優(yōu)勢幫助蔚來從傳統(tǒng)燃油豪華車市場中搶占了份額。

在研發(fā)方面，蔚來投入巨大，目前擁有全球研發(fā)人員約11,000人，已申請和獲得授權的專利總數接近9,500項，這些專利覆蓋了智能電動汽車的各個業(yè)務場景。

2024年，蔚來在自研技術上取得了重要突破，智能駕駛芯片神璣NX9031成功流片，同時，整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞也全面發(fā)布。這些科技成果的轉化，為蔚來汽車的銷量提升注入了新的動力。

在蔚來年度盛會NIO Day上，蔚來推出了技術創(chuàng)新集大成之作——ET9。這款新車搭載了多項前沿技術，如線控轉向、全球首個集成式液壓全主動懸架以及準900V高壓架構等，為用戶帶來了包括設計、空間、舒適性等在內的九大旗艦級體驗。

蔚來的“車電分離”商業(yè)模式也是其在電動車高端市場中的一大亮點。消費者選擇BaaS模式購車時，無需購買電池包，而是根據實際需求租用不同容量的電池包，按月支付服務費。這一模式不僅降低了購車成本，還讓消費者無需擔心電池衰減和安全風險。

由于這一創(chuàng)新模式，蔚來車型在二手車市場上也表現出更高的保值率，與其他同級電動車相比，更具市場競爭力。

在充換電基礎設施建設方面，蔚來同樣表現出色。截至2024年12月31日，蔚來能源已在全球范圍內布局了3,054座換電站和25,096根充電樁，并接入了超過177萬根第三方充電樁，數量和覆蓋范圍均處于行業(yè)領先地位。